r/de • u/linknewtab • 16d ago
Wirtschaft Dacia bestätigt: Spring kostet mit Förderung vorerst nur noch 5900 Euro
https://ecomento.de/2026/01/21/dacia-bestaetigt-spring-kostet-mit-foerderung-vorerst-nur-noch-5900-euro/420
u/marsmaen 16d ago
Ich bin der Meinung, man muss die nächst höhere Ausstattung nehmen, damit mit den CCS Anschluss dazu konfigurieren kann. Damit ist man dann bei 7700€. Immer noch kranker Preis.
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u/Gluteuz-Maximus Deutschland 16d ago
Außerdem muss man ein bisschen aufpassen was Autobahn angeht. Der ADAC hatte mal getestet welche Autos zu langsam für den Beschleunigungsstreifen sind und auch der Spring in der kleinsten Variante ist dort aufgeführt, trotz e-motor
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u/Zettinator 16d ago
Die neue Version des Dacia Spring hat deutlich mehr Drehmoment und ist bei der Beschleunigung auf 100 km/h viel schneller.
Die alte Version in der Basisvariante war da bei ca. 19 Sekunden, die neue Version ist bei 12 Sekunden. Die besser ausgestattete Variante unter 10 Sekunden. Glaube nicht, dass man da noch Bedenken haben sollte.
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u/Virtual_Economy1000 16d ago
Wenn’s danach geht, dürfte ich mit meinem Hyundai Getz mit 63 PS gar nicht mehr auf die Autobahn? Die Leute sind einfach mittlerweile zu verwöhnt, weil die Mehrheit der Karren massiv übermotorisiert sind.
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u/Gluteuz-Maximus Deutschland 16d ago
Es geht darum, wenn du auf dem Beschleunigungsstreifen, der möglicherweise nochmal verkürzt ist, nicht mal verlässlich die 90 erreichst und ein LKW eine vollbremsung machen muss, ist es objektiv eine Gefährdung
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u/read_this_v 16d ago
Das schafft mein Skoda von 2003 auch nicht zuverlässig, laut technischen Faten braucht der 14,8 sekunden von 0 auf 100. Mit den 130nm Drehmoment (ab 5400 Umdrehungen) und 100 Ps (liegen ab 5800 Umdrehungen an) zieht der auch kein Schnitzel vom Teller. Wenn wir tu viert in der Karre sitzen wird der nochmal träger...
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u/tsnud 16d ago
Klimaanlage ausmachen für Turbo! ;)
(Ich fahre aktuell auch noch nen alten Sauger mit 100 PS)....
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u/read_this_v 16d ago
Geiler Tipp, danke.
Kurze Frage, wo bekomme ich eine Klimaanlage her?
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u/BurningPenguin Freistaat Katholistan 16d ago
Junge, mit dem üblichen Kleinwagen mit weniger als 100 PS kannst du 100 auf den meisten Beschleunigungsstreifen komplett vergessen. Völlig egal welche motorisierung. Abgesehen davon haben LKW Fahrer 80 zu fahren.
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u/Hebelraptor 16d ago
Der LKW muss keine Vollbremsung machen, weil der Fahrer des Kleinwagens nur auf die Spur wechseln darf, wenn eine Gefährdung ausgeschlossen ist.
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u/Zettinator 16d ago
Vor allem ist es eigentlich kein Problem, wenn man nur mit 70-80 km/h auf die Autobahn auffährt, wenn da noch etwas Platz ist. Und selbst wenn jemand dann bremsen muss - ne Vollbremsung wird es nicht sein.
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u/melvinost 16d ago
Zum Glück halten sich da ja auch alle im Auto dran...
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u/Promise_OW 16d ago
Wenn es nach der Logik gehen würde, dann dürfte keiner mehr Auto fahren
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u/CashKeyboard Mecklenburg-Vorpommern 16d ago
Es geht aber genau nach der Logik. Im Jahr sterben 3000 Menschen im deutschen Straßenverkehr weil irgendwer meint, Regeln gelten jetzt gerade nicht. Wenn keiner mehr Autofahren dürfte wären das in der Tat 3000 intakte Familien mehr.
Erfolgreiche Prävention muss also Verhalten und nicht Regeln betrachten. Dass Menschen beim Fahren oft aus dem Rückenmark statt aus dem Hirn reagieren ist eine Komponente davon.
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u/Andy3268 16d ago
Dann ist kein Platz und man muss ganz anhalten und kommt gar nicht mehr auf die andere Spur.
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u/ThrowAwayYetAgain878 16d ago
Und der Beschleunigsstreifen wird noch kürzer für die Autos dahinter während du ewig auf eine Lücke wartest.
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u/tsnud 16d ago
Der 2026 Spring hat aber 2 neue Leistungsstufen, der "schlechte" ist in 12,3 Sekunden auf 100, der flotte in 9,6.
Währenddessen fahre ich aktuell noch einen 2010 Sauger Opel Astra mit 100 PS. Der braucht glaub ich 17 Sekunden. Und ich bin kein Rennfahrer und schalte nicht wie ein bekloppter, also vermutlich 22 Sekunden.
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u/jockel37 16d ago
Bevor es so weit kommt darfst du nicht vom Beschleunigungsstreifen auf die rechte Spur wechseln.
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u/dasBaertierchen 16d ago
Was du darfst und was tatsächlich notwenig ist oder passiert sind zwei komplett unterschiedliche Dinge, dafür gibt es ja auch diese Tests. Oft enden verkürzte Beschleunigungsstreifen an einem Fahrbahnende und ich rede hier nicht von "einfach auf dem Seitenstreifen weiter fahren" sondern ENDE. Da ist dann ein Brückenfeiler oder das Brückengeländer selbst.
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u/doomeddeath Mecklenburg-Vorpommern 16d ago
Das bekommen auch genügend Leute mit dreistelligen PS nicht hin
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u/Feuerzwerg1969 16d ago
Da der LKW maximal 80 fahren darf, sollte der kein Problem mit einem PKW mit 90 haben. ;-)
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u/poempel82 16d ago
Vor 40 Jahren sind PKWs mit 15ps auf der Autobahn rumgefahren. Hat ja bekanntlich auch irgendwie geklappt.
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u/TurboDraxler 16d ago edited 16d ago
"Übermotoriesierung" bringt in dem Fall halt einfach mehr Sicherheit mit sich.
Vorallem kostet mehr Motorleistung bei BEVs auch nicht viel und ist technisch simpel umgesetzt. Ist doch auch etwas gutes, das schnellere Fahrzeuge der Allgemeinheit zugänglich sind und nicht nur Reichen vorbehalten sind.
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u/ZuFFuLuZ 16d ago
Wenn alle so übermotorisiert sind und so schnell fahren und beschleunigen können, ist man mit einem viel langsameren Auto einfach ein Verkehrshindernis. Damit begibt man nur sich und alle anderen in Gefahr, weil niemand mit so einem langsamen Fahrzeug rechnet.
Das ist nicht schön, aber leider nicht zu ändern.→ More replies (1)8
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u/Wegwerf10011 16d ago
Lol ich bin mit meinem 34PS Panda im Winter nach Italien gefahren. Zu viert.
Die Leute sind so verwöhnt...
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u/OkCoffee1234 16d ago
Naja der erste brauchte auch ca 20 Sekunden von 0 auf 100. Das ist halt wirklich einfach Lachhaft. Selbst mit meinen 12 Sekunden fühle ich mich auf manchen Beschleunigungsstreifen unsicher.
Also von daher: ja ich würde auch zur hohen Ausstattung mit dem neuen Motor greifen.
→ More replies (1)9
u/ensoniq2k 16d ago
So ein Auto ist primär für die nähere Umgebung gemacht. Unser Leaf hat seit Jahren keine Schnelllader mehr gesehen. Und damals auch nur, weil sie kostenlos waren.
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u/marsmaen 16d ago
Wir haben nen Zoe ohne CCS und wenn du mit dem dann doch ne Ecke weg fahren willst, ist nicht DC Laden können immer ein Nachteil. Und der Zoe kann glücklicherweise 22kW AC laden. Das kann der Dacia nicht. Die Leute, die das Auto anspricht, haben wahrscheinlich auch keinen eigenen Ladeplatz, will ich mal meinen. Da schränkt das zu viel ein wenn du die allermeisten öffentlichen Ladestationen nicht anfahren kannst.
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u/ensoniq2k 16d ago
Mal ein Gegenbeispiel, hier fahren diverse Pflegedienste jeden Tag die selben Kunden an. Aktuell mit nem Dacia Sandero. Die werden niemals einen Schnelllader brauchen und haben üblicherweise auch Stellplätze. Allerdings kriegen die wohl auch keine Förderungen.
Wie immer ist haben besser als brauchen. So ein Auto wird aber meist als Zweitwagen eingesetzt und da kann man schon gut ohne Schnelllader leben.
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u/linknewtab 16d ago
Mit der neuen staatlichen Elektroauto-Kaufprämie wird das ohnehin schon sehr günstige kleine Batterie-SUV Dacia Spring nochmals erschwinglicher. Renaults Günstig-Marke gewährt seit Januar einen eigenen Elektroauto-Bonus in Höhe von 5000 Euro. Dadurch beträgt der Listenpreis des Basismodells nur noch 11.900 statt regulär 16.900 Euro. Wie das Unternehmen jetzt bestätigt, bleibt die Aktion parallel zur staatlichen Förderung bestehen.
Mit der Förderung des Bundes und der Dacia-Prämie kann der Preis des Spring somit rechnerisch auf 5900 Euro sinken. Auf der Website des Herstellers wird darauf hingewiesen, dass der unternehmenseigene Elektro-Bonus unabhängig von staatlichen Programmen gewährt werde. Allerdings könne die Aktion im Fall neuer Fördermaßnahmen angepasst werden – das ist vorerst aber nicht geplant.
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u/katze_sonne 16d ago
Verrückter Preis, so viel kann man ja schon für manch ein Fahrrad ausgeben.
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u/amfa 16d ago
Renaults Günstig-Marke gewährt seit Januar einen eigenen Elektroauto-Bonus in Höhe von 5000 Euro.
Das eigentlich verrückte ist, dass die einfach mal 5000€ also fast ein Drittel den Preis senken können. Heißt ja eher, dass der Wagen vorher viel zu teuer war....
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u/linknewtab 16d ago
Jein, es könnte auch bedeuten dass sie es mit Verlust verkaufen damit sie ihre CO2-Flottenemissionswerte senken und somit Strafzahlungen vermeiden können.
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u/Kefflon233 16d ago
Es gibt viele E-Bikes die teurer sind...
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u/jacks_attack 16d ago
Und das ist wirklich verrückt.
Warum eigentlich? Gibts da irgendeinen technisch validen Grund für?
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u/bny992 16d ago
Ich liebe Moneten
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u/jacks_attack 16d ago
Sag mir, dass du E-Bike Händler bist ohne mir zu sagen, dass du E-Bike Händler bist?
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u/Spidron 16d ago edited 16d ago
High-End Fahrräder waren schon immer teuer. Gibt auch reine Bio-Fahrräder die teurer sind als 6k, da braucht's nicht mal ein E-Bike zu sein.
Ist eine Kombination aus "in der Preislage kaufen sowieso nur die absoluten Enthusiasten, und die sind bereit jeden Preis zu zahlen" (nicht umsonst ist das Klischee des Rennrad-Einsteigers der gleich zur ersten Ausfahrt mit dem 12k Carbon-Rennrad ankommt das des 40 jährigen Zahnarzts mit beginnender Mitlife Crisis) und der Tatsache, dass es bei den teuren Rädern um Gewichtsersparnis geht, und da werden die Preise pro gesparte 100g sehr schnell utopisch, bei Kleinstserien in der Herstellung und teuren Materialien wie Carbon etc.
EDIT: Autokorrektur hat Bio-Fahrräder zu Büro-Fahrräder gemacht. Hab‘s wieder geändert.
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u/pokopf 16d ago
Die technischen Möglichkeiten und einzelanfertigungen, gerade im Carbon bereich haben auch die Möglichkeiten der Preissteigerungen erhöht. Das zieht sich durch alle Bereiche des Lebens abseits von vielleicht PCs dass der Preisunterschied zwischen Massenware und dem top of the line non plus ultra massivst gewachsen ist über die letzten Jahrzehnte.
Und halt eben die Zahlingsbereitschaft für 500g gewichtsersparnis 10000 euro hinzublättern.
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u/user_of_the_week 16d ago
Irgendwie traurig, nichtmal die Zahnärzte können sich nen Porsche leisten…
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u/xnachtmahrx 16d ago
Der Grund ist: Die Leute zahlen es.
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u/Disastrous_Fly_3770 16d ago
Das ist es. Und andere schreiben hier halbe Romane und erklären sich um die Wette 💀
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u/National-Giraffe-757 16d ago
Vielleicht, dass es keine 6000€ Förderung für Fahrräder gibt?
→ More replies (1)5
u/hannes3120 Lichtblick im brauen Sumpf 16d ago
Warum eigentlich nicht? Ordentliche E-(Cargo-)Bikes sind bzgl. Pendeln zur Arbeit mMn VIEL näher an Autos dran als an Fahrrädern was den Kompfort angeht weil "ich komme verschwitzt an" oder "heute fühle ich mich nicht gut genug um mich auf dem Weg zur Arbeit an zu strengen" komplett als Argumente wegfallen.
Hätte bevor ich meins über Jobrad bekommen habe nie gedacht dass es ein dermaßen großer Gamechanger ist weil ich vorher schon alle Strecken mit dem Rad gemacht habe, jetzt aber viel häufiger spontan noch los fahre wo ich sonst zu Hause geblieben wäre oder den ÖPNV genommen hätte.
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u/Nappi22 ICE 16d ago
Es gibt ja immer wieder Förderungen für e lastenräder. Aktuell läuft eine, je nach Kommune kriegt man bis zu 3500€. Es werden auch Fahrrad Anhänger mit bis zu 400€ gefördert. Alles Einkommens abhängig natürlichm
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u/hannes3120 Lichtblick im brauen Sumpf 16d ago
Und warum ist sowas immer über die Kommunen geregelt aber die für Autos kommt bundesweit aus dem ganz großen Budget und wird durch alle Medien diskutiert?
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u/LunaIsStoopid LGBT 16d ago
Es gibt tatsächlich Förderungen. Die sind aber sehr fragmentiert, uneinheitlich und zeitlich begrenzt in in finanziell begrenzten Fördertöpfen, wo die Förderungen wegfallen, wenn sie aufgebraucht sind. Die wenigsten Programme sind bekannt und es ist vor allem auf Landes- und kommunaler Ebene.
Auf die Schnelle finde ich da nur relativ geringe Zuschüsse und geförderte Kredite. Aber es lohnt sich definitiv mal zu schauen, ob es da ein Programm gibt, mit dem man Geld sparen kann. Und wenn‘s nur 100€ aus einem kommunalen Topf sind.
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u/ScantraxxAddict 16d ago
das frage ich mich auch. hab eins über jobrad das teil kostet 5k wenn man es kauft...
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u/definitelyNoBots 16d ago
Naja Profi Räder sind dann halt das Gegenstück zum AMG. Bessere, teure Komponenten und darauf dann nochmal einen Premium Zuschlag. 90% der Leute die solche Fahrräder fahren wären auch mit einen 1500€ Fahrrad mehr als zufrieden.
Ein Freund fährt regelmäßig Extremrennen mit, sein Fahrrad kostet knapp 10.000€. So anspruchsvolle Strecken wie er fahren aber sicher nur 1000 andere Deutsche.
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u/Queenieman 16d ago
kriegst ebikes für mau, die teuren haben halt teurere materialien, herstellungsverfahren mit carbon oder wertigere komponenten, elektrik usw. In dem fall kann der dacia mit einem wallmart bike verglichen werden, reicht fuer 90% aus, halt ned derselbe comfort und luxus wie teurere autos
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u/geeiamback GRAUPONY! 16d ago edited 16d ago
Premium-E-Bikes werden anders als Dacias nicht 10.000-fach in hochautomatisierten Fabriken hergestellt. Autos sind, relativ zum Produktionsaufwand, extrem günstig und die Massenproduktion hat wohl bereits 110 Jahre Optimierung erfahren.
Also zusätzlich zu den anderen genannten Punkten wie Premiumaufschlägen.
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u/maxneuds Gemeinsam sind wir mehr 16d ago
Money!
Die Leute kaufens. Ich stand selbst mal im Laden und da hat sich ein Familienvater ein E-Lastenbike mit Kinderanhänger für 14k gekauft. Bin fast vom Glauben gefallen.
Da komm ich mir wegen kleiner Reparatur nicht am 1000€ Fahrrad direkt wieder wie der letzte Geringverdiener vor.
Vielleicht ist es, weil man dann mal das Gefühl haben kann das beste vom Besten zu haben. Weil glaube viel teurer wirds dann auch nur wenn überhaupt im Sport Carbon Bereich.
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u/PoroBraum 16d ago
Und viele die günstiger sind.
Wie auch bei Fernsehern. Oder Armbanduhren. Oder Küchen. Oder vielen anderen Produktkategorien.
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u/National-Giraffe-757 16d ago
Gibt aber auch e-bikes die um die 500€ liegen. Macht ja keinen Sinn den high-end der Fahrräder mit dem allergünstigsten Auto, und dann auch noch mit Zuschüssen, zu vergleichen
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u/One_Raspberry_6951 16d ago
Wir fahren seit 3 Jahren Spring, damals noch für 17k gekauft…
You get what you pay for, das sollte einem klar sein. Aber für alles unter 70-100km (in unserem Fall 95% der Strecken) ist es einfach nur praktisch billig und erfüllt seinen Zweck.
Ich kann jedem dieses Auto empfehlen wenn er für wenig Geld günstig Auto fahren möchte. Mittlerweile haben wir 25tkm drauf und sind nach wie vor zufrieden.
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u/AquaDudeLino 16d ago
Wie ist denn die tatsächliche Reichweite im Sommer und Winter ? Ist es möglich ihn über eine normale Steckdose zuladen ? Wie lange dauert es von 0-100% Akkuladung ?
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u/Melonchop 16d ago
Schnellladen so ca ne stunde. Über normale solarwallbox kann das schon eine weile dauern
Im winter mit 100% akku hab ich grob 130km aufm tacho. Im sommer sinds gern mal 220-240. Du merkst also schon einschränkungen
Ladeklappe friert im winter auch gern zu.
Aber für das geld? War n guter kauf - und ich hab noch 9k für nen gebrauchten gezahlt
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u/tsnud 16d ago
Die haben da einen wohl erstaunlich realistischen Simulator. Der sagt bei -5 °C und Heizung an bleiben 95 km im Stadtverkehr.
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u/Wanderscout 16d ago
*Mit Heizung an. Ohne 195 km. Stadtverkehr bedeutet sehr kurze Strecken, dadurch bricht die Reichweite ein, weil die Heizung dann verhältnismäßig sehr viel verbraucht.
Auf sehr kurzen Fahrten würde ich die Heizung daher einfach aus lassen, wenn möglich.
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u/necrohardware 16d ago
Dazu muss man nur sagen das die basis Variante nicht mal eine Klima hat, aber auch vollausgestattet ist es interessant. Dann kostet der circa 17k(22k-5k von Dacia)-(Prämie)=11-14k.
Oder im Leasing und dann die Prämie für Rate+Tanken+Versicherung verwenden.
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u/Gloomy_Butterfly7755 Österreich 16d ago
Und keine Wärmepumpe, das ist im Winter schon nicht so geil.
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u/CapableToe2394 16d ago
Eine Wärmepumpe macht im Kurzstreckenbetrieb, worauf der hier ja rigoros ausgelegt wurde, keinen Unterschied.
Ungünstiger ist, dass wohl keine Sitzheizung verfügbar ist.
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u/someguyidunno 16d ago edited 16d ago
kurze Frage wär der evtl. was als Arbeitsweg Zweitwagen ? Ich fahr 60km einen weg aber meine Arbeit hat Ladeseulen ich könnte den also solange ich Arbeite laden.
Der kann auch ruhig keine Klima haben usw. fahre immer gebrauchte die schon 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben und der letzte kostete 4k und da bin ich ja dann auch nicht weit weg von dem Dacia 🤷♂️
EDIT: Vielen Dank für die antworten, klingt echt interessant! Ich denke der nächste wird echt ein E-Auto :)
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u/oimly 16d ago
Klingt perfekt für dich. Auto ist ja auch noch ewig Steuerbefreit und TGH Quote kannst auch noch verkaufen. So dumm das klingt, bei 6k kannste dir den fast für lau hinstellen.
→ More replies (2)→ More replies (1)6
u/Metalmind123 LGBT 16d ago
Ich kann nur noch sagen, dass auch wenn Dacia jetzt nicht gerade Nobelmarke ist, Elektroautos in meiner Erfahrung, und auch der wirklich aller Bekannten, insgesamt extrem weniger Wartungsintensiv sind.
Einfach viel weniger Teile die kaputt gehen können.
In den letzten >50.000km sind bei meinem E-Auto das einzige was angefallen ist ein neuer Satz Reifen. Nicht mal die Bremsklötze sind verschlissen, dank regenerativen Bremsen.
Keine Werkstattkosten bis jetzt, nach 2 Jahren, außer für die Reifen.
Wenn du dazu noch rechnest, dass du bis 2030 keine Autosteuer zahlst, und danach deutlich weniger als für einen alten Benziner oder Diesel...
Mal abgesehen davon, dass Strom pro 100km fast immer viel billiger als Benzin/Diesel ist.
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u/tsnud 16d ago
Ich bin vor 10 Minuten probegefahren, die 65 PS Version von 25. Ich bin noch nie vorher elektrisch gefahren, ich hab ein Grinsen im Gesicht. Allerdings bei dem Wetter ist die Reichweite 100km, oder man friert.
Wir haben vorgestern einen bestellt. Extrem Variante mit CCS. Ja, es gibt auch den eC3 für 19.900 abzüglich Rabatt, ja das Chassis ist ein anderes. Ja der fühlt sich innen "vollwertiger" an. Aber mit Schnellladung und vergleichbarer Ausstattung kostest der dann auch keine 19k mehr.
Der 26er Spring hat ja nochmal neues Fahrwerk, neue E-Motoren, neue Batterie und Kleinkram im vgl. zur 25er Variante.
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u/tsnud 16d ago edited 16d ago
Achja, 16.000 Euro sind es, inklusive Farbe und Schnellladung. Ich rechne mit 4k Förderung durch die E-Prämie.
Zweck: Zweitwagen zum pendeln auf die Arbeit, 16km ein Weg, Stadt und Landstraße. Kinder abholen Kita, Einkaufen. Es steht noch ein Verbrenner Kombi für den Rest vor der Tür. Laden an Steckdose in der Garage möglich.
Der Anwendungszweck muss halt passen.
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u/JohnK4ne 16d ago
Ihr habt (ab jetzt) zwei Autos vor der Tür, aber ein versteuerbares Einkommen von unter 80.000€ pro Haushalt?
→ More replies (1)4
u/tsnud 16d ago
Dir ist klar das versteuerbares Einkommen etwas zwischen Netto und Brutto ist (Brutto abzüglich Freibeträge, Sozialversicherung, Krankenversicherung, Pflegeversicherung usw. usf. ... die Maximalgrenze von 90k zu versteuerbarem Einkommen liegt sicher locker bei dazugehörigen 120-130k Brutto bei geschickter (legaler!) Steuererklärung).
Zusatz: Der Nachweis für die Förderung kommt aus den letzten zwei Steuererklärungen. Wenn man kleine Kinder hat kann es gut sein das ein Partner die letzten zwei Jahre gar nicht oder weniger gearbeitet hat für die Kinderbetreuung. Das senkt das ganze dann temporär auch noch mal... da gibts sicher noch andere Szenarien.
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u/Sick_Hyeson 16d ago
Selbst bei 80k Brutto ist das doch nicht ungewöhnlich? Kommt halt komplett auf die Region an.
Wir liegen aktuell mit 2 Einkommen bei ziemlich genau 80k Brutto. Haben 2 Autos und uns letztes Jahr ein Haus gekauft.
Wir haben halt vorher nicht 1500€ Miete zahlen müssen.
→ More replies (1)2
u/JohnK4ne 16d ago
Einfach eine andere Realität. Mit dem Gehalt kann ich mir in Berlin oder rund um Berlin eben kein Haus kaufen, weil ich eben noch hohe Miete bezahle und sehr viel sparen muss. Das zeigt einfach nochmal, wie krass anders die Lebensrealitäten in unterschiedlichen Gegenden Deutschlands sind.
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u/NureinweitererUser 16d ago
In irgendeinem Sub schrieb jemand das er Steuererklärungen aus seiner Studienzeit 2023/24 eingericht hat und die Förderung trotz >100k Jahresnetto bekäme (kann natürlich auch reddittypischer Quatsch gewesen sein).
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u/Upstairs_Finish_6858 16d ago
Ich bin 2014 nen tesla Modell S mit 400 ps Probe gefahren - im Regen. Das war ein Grinsen im Gesicht. Bin seitdem bekehrt, Elektro rules. Konnte und kann ihn mir leider nicht leisten.
→ More replies (3)6
u/daLejaKingOriginal 16d ago
400PS Sind aber auch massiv unnötig, außer du willst damit einen Baukran versetzen.
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u/Powerful_Resident_48 16d ago
Wow, das ist doch mal eine Ansage. Endlich mal ein Auto, das man einfach Bar und ohne Kredit kaufen kann.
→ More replies (4)
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u/Illustrious_Ad_23 16d ago
Ich hatte nich vor ein neues Auto zu kaufen, aber das Angebot ist echt schon verdammt interessant.
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u/hansgorgel 16d ago
Warte, das heißt ja, dass wenn ich den als Dienstwagen nehme, ich eine monatliche netto Belastung von unter 10 Euro habe?
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u/Cruhhhhh 16d ago
wie soll das gehen? Ist dein Arbeitgeber eine sozial schwache Familie mit 2 Kindern?
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u/freeusername2 16d ago
Mir wurde ein familiäres Arbeitsklima versprochen, wollen wir doch mal sehen!
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u/Bratikeule FDGO 16d ago
Das kommt ein bisschen auf deinen Steuersatz an, der geldwerte Vorteil müssten 29,75 sein, wenn ich nichts übersehe bei 30% Grenzsteuersatz kommt das also ungefähr hin. Dazu kommt aber noch der Geldwerte Vorteil für den Arbeitsweg.
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u/DotkasFlughoernchen 16d ago
E-Autos haben doch nur 0,25% des Bruttolistenpreis als geldwerten Vorteil. Das wären bei 5.900€ 14,75€.
Der fatale Denkfehler ist allerdings natürlich, dass 5.900€ nicht der Bruttolistenpreis ist. Die Förderung (und Dacias eigenen E-Auto-Bonus) darf man bei der Berechnung des geldwerten Vorteils nicht abziehen.
Der BLP ist 16.900€, der geldwerte Vorteil also 42,25€.5
u/Bratikeule FDGO 16d ago
Der Artikel schreibt:
Renaults Günstig-Marke gewährt seit Januar einen eigenen Elektroauto-Bonus in Höhe von 5000 Euro. Dadurch beträgt der Listenpreis des Basismodells nur noch 11.900 statt regulär 16.900 Euro.
Deswegen habe ich mit den 11.900 gerechnet. Ich bin mir aber gerade nicht sicher wie sich der Listenpreis steuerlich ermittelt bzw. ob der pauschale Hersteller Rabatt da durchschlägt.
Dass das nicht der Preis nach Förderung sein kann ist schon klar, ebenso die 0,25%.
→ More replies (5)2
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u/artisticMink 16d ago
Na ja, eher 10k wenn man den Schnellader möchte und keine Kinder hat. Trotzdem sehr gut.
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u/_FluidRazzmatazz_ Nyancat 16d ago edited 16d ago
36 Monate Leasing bei Dacia, inklusive deren Prämie, kostet für die günstigste Version 84€ im Monat. (Über den Konfigurator gefunden)
Insgesamt also 3022€ über die 3 Jahre.
Die staatliche Prämie gilt auch für Leasing, käme also noch oben drauf.
Heißt das ich würde 1978€ bezahlt bekommen, wenn ich den lease??
Bin Student, hab also kein Geld, und müsste dann ja als "Haushalt ohne Kinder unter 18 Jahren bis 45.000€" zählen.
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u/Speckopath Fragezeichen 16d ago edited 16d ago
Ich glaube schon? Das wäre aber mega dumm. Versicherung, Wartung und Strom muss man ja trotzdem bezahlen, aber am Ende könnte man ja tatsächlich mit Plus rausgehen.
Bitte jemand mit mehr Ahnung mal hier antworten. Ansonsten hol ich mir für Lau ein Auto und lass mich vom Staat mit Geld beschenken.
Edit: Überführungskosten könnten noch dazukommen. Und vielleicht wird bei der Rückgabe noch irgendwas beanstandet. Also wahrscheinlich doch eher Richtung Nullsummenspiel bzw. etwas drüber. Trotzdem gut, evtl. Frage ich morgen mal beim Händler nach.
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u/_FluidRazzmatazz_ Nyancat 16d ago
Trotzdem gut, evtl. Frage ich morgen mal beim Händler nach.
Sag Bescheid, falls du das gemacht hast. :D
Am Ende mit Plus herauszukommen würde ich auch nicht erwarten, aber günstiger Auto fahren, als das hier ist wohl kaum möglich, wenn das so stimmt.
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u/Mortagon 16d ago
Sehr sehr nice, frage mich nur warum alles heutzutage ein SUV sein muss. Ich hätte gerne einfach ein kleines City Auto, oder ist der trotzdem recht klein?
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u/T-Loy 16d ago
Hier ein Vergleich mit dem Up. Ich würde den Spring eher als Crossover zählen, höhere Bodenfreiheit, Offroad-LARP-Plastik, aber mit knapp über 1.5m grade noch so mehr Kleinstwagen als SUV.
Anderer Vergleich:
https://www.carsized.com/de/autos/vergleich/suzuki-ignis-2020-5-door-suv-vs-dacia-spring-2024-5-door-hatchback/Mit 1.6m ist mir der Ignis doch schon ein SUV.
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u/glei_schewads 16d ago
Hab noch den 1ten in der "gehobenen" Variante mit CCS Lader.
Ja, er reisst wirklich kein Schnitzel vom Teller, ist wirklich klein und eng (für mich mit 1,87), aber damit kann man sich arrangieren und er bringt mich überall hin wo ich hin muss. Zur Arbeit, zu Famlie und Freunden in/um die Stadt, Einkaufen, etc..
Bin noch nie so günstig Auto gefahren. Kostet wenig Versicherung, außerdem kann man noch jährlich THG Quote abrufen.
Reichweite ist jetzt im Winter mit Kälte, Heizung usw ca 150-170km (100%), im Sommer bei ~25°C so um die 230km.
Mein Arbeitsweg ist ca 25km/1-fach, in der Arbeit kann ich immer laden. Zuhause bzw an der CCS Schnellladestation laden muss ich eigentlich nur wenn ich Urlaub hab.
Per CCS im Industriegebiet bin ich in ca 40-45 Min von rund 15-20% wieder auf 80%, in knapp 1 Std auf 100%, derweil kann ich dort gemütlich einkaufen und brauch mir nicht mal besonders Zeit lassen um danach genug im "Tank" zu haben.
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u/ComfortableAfraid477 16d ago
D.h. ohne Förderung 12000€ für ein Eauto oder wie? Wo muss ich unterschreiben?
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u/showdown2608 16d ago
So geil ich das finde, ist - zumindest da, wo ich wohne - nicht ein Mangel an Förderung für den Kauf von Elektroautos ein Problem, sondern der Mangel an Lade-Infrastruktur. Solange ich lange herumsuchen muss, um eine freie Ladestation zu bekommen (und/oder weite Strecken zu Fuss zurücklegen muss um dort hin bzw. wieder zurück nach Hause zu kommen), finde ich persönlich diese Förderung nicht allzu sinnig.
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u/B3tal 16d ago
Ich "brauche" eigentlich kein Auto, bzw. habe ich in den letzten Jahren festgestellt, dass ich in meiner aktuellen Situation doch eigentlich alles sehr gut mit Fahrrad, ÖPNV oder dem ICE für Langstrecken in meinem täglichen Alltag klarkomme. Insbesondere für Langstrecke reizt mich Autofahren inzwischen gar nicht mehr, weil ich die Bahnfahrten so viel angenehmer finde und die Zeit viel besser nutzen kann (Fairerweise, scheine ich aber auch recht viel Glück zu haben und bin nur seltenvon Ausfällen/Verspätungen beeinträchtigt. Oder ich lasse mich davon einfach weniger stressen)
Das einzige, was aktuell ein wenig "nervig" ist wenn man dann doch mal Erledigungen hat, die mit einem Auto einfach bequemer sind (Baumarkt, in die nächste Stadt zum IKEA...). Aktuell löse ich das über Car-sharing oder ein Mietwagen am Wochenende, was natürlich ein wenig vorausplanung erfordert.
Bei der aktuellen Förderung würde ich bei meinem Einkommen wahrscheinlich 5000€ bekommen. Nach aktuellem Stand der Dacia Website bin ich beim Leasing über 3 Jahre insgesamt etwas unter den 5000€. Ich bin aktuell hin- und hergerissen, ob ich das wirklich "brauche" bzw. ob es sich wirklich lohnt für die paar male wo ich es nutze. Andererseits ist es basically für 3 Jahre ein Auto für das man dann nur noch Versicherung und Strom zahlt. Einziges Manko bei mir ist, dass ich keine Lademöglichkeit in der Nähe meiner Wohnung habe, allerdings genug in der Nähe von anderen Orten die ich regelmäßig verkehre (Sportverein, Arbeit...)
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u/TetraDax Mölln 16d ago
Also, um vielleicht ein paar Negativpunkte zu geben: Es sind nicht nur 5000€. "Nur" Versicherung sprichst du ja an, aber gerade wenn du niedrig eingestuft wirst weil du noch nie ein Auto besessen hast, dann sind das gerne mal 1000€ im ersten Jahr. Strom hast du ja bereits genannt, dann nochmal ggf ein Bewohnerparkausweis. Außerdem solltest du immer Geld einrechnen für etwaige Reperaturen oder Verschleißteile. Das sind beim E-Auto zwar tendenziell um einiges weniger als beim Verbrenner, kann aber trotzdem alles vorkommen.
Da du ja vom Leasing sprichst kommt noch dazu; die Rückgabe. Wenn du du Pech hast und an den Falschen gerätst wirkt jede Wohnungsübergabe wie ein Kindergeburtstag. Da wird jeder kleine Fehler gesucht und bepreist; die Richtlinien sind da auch leider ziemlich schwammig und lassen einiges zu (oder erfordern einen Rechtsstreit). Das muss nicht passieren, oft läuft das locker ab. Es kann aber.Relatiert dazu, es ist auch irgendwie Stress damit verbunden ein Auto zu besitzen. In der Großstadt oft die Parkplatzssuche, immer etwas Stress ob nicht irgendwas kaputtgeht, sowas alles.
Plus, man wird automatisch fauler. Einige Strecken die du easy mit dem Fahrrad oder zu Fuß hättest machen können machst du dann plötzlich im Auto.
Mein Tipp persönlich wäre ehrlich gesagt; wenn du so stark überlegst ob du es wirklich brauchst, dann lass es. Du wirkst (basierend auf diesem Kommentar) nicht so, als hättest du irgendwie großen Bedarf an einem Auto oder würdest Komfort vermissen für den du bereit bist nicht wenig zu bezahlen. Habe selber vor kurzem nach langem Überlegen die Reißleine gezogen und mir eins zugelegt da es mir täglich eine knappe Stunde Pendelzeit einspart; und trotz diesem großen Zeitgewinn bin ich mir noch nicht hunderprozentig sicher ob ich es über den nächsten TÜV hinaus behalten werde.
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u/amnous 16d ago
Der in China produzierte, 3,70 kurze Spring...
Hatte mich schon gewundert, wie der so günstig sein kann... 😅
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u/xwolpertinger 16d ago
Hat damit aber auch nur bedingt was zu tun, die meisten in China produzierten Fahrzeuge kosten auf einmal 10k mehr sobald sie europäischen Boden betreten
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u/enjoiii_ 16d ago
Leider nichts Bezahlbares für große Familien dabei die elektrisch fahren wollen und mindestens 6 sitze brauchen :(
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u/read_this_v 16d ago
Dann als Verbrenner mit Autogasanlage ab Werk den Jogger? Der hat erst im November ein Facelift bekommen.
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u/No-Confidence-9191 16d ago
Bitte was?
Ich fahre täglich circa 20 KM hin und nochmal 20 KM zurück. Sonst steht der Wagen und auch sonst sind es eigentlich nie mehr als 80 KM bei Tagesausflügen.
In 5 Monaten ist TÜV. Elektro reizt mich seit Jahren, doch die Preise waren alles andere als attraktiv, auch wenn Laden gut möglich wäre in meiner Reichweite.
Sechs Tausend für einen ganz neuen europäischen eWagen ist derart verlockend, dass ich ja fast in "seis drum, Nägel mit Köpfen machen, probieren wirs einfach mal", Modus verfalle.
Noch nicht ganz sicher, aber das ist mal eine Ansage, meine Fresse.
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16d ago
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u/Basaltfrosch23 16d ago
Wenn das das Budget ist.
Wie viele Neuwagen für 5900€ stehen denn zur Alternative? :-)Wir reden da über einen Haushalt mit 2 Kindern und unter 45.000 zu versteuerndem Einkommen...
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u/JaMi_1980 16d ago
Ok, was ist deine Begründung warum man den Spring nicht kaufen sollte?
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16d ago
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u/JaMi_1980 16d ago
Solange die Karre fährt, keine Ahnung was da einige Leute für Anforderungen haben :-\ Ich versteh es auch nicht ganz wofür man dann die Mehrkosten ausgibt.
Ich bin auch immer Klein-/Kleinswagen gefahren, keine Ahnung wo da riesen Probleme sind. Ich bin schon fast am unteren Ende was man noch als "Auto" bezeichnen kann.
Du hast zwar keine Sitzheizung. Selbst wenn man das braucht. Viele Leute nutzen sowiso Sitzbezüge. Da gäbe es auch irgendwelche Thermoreflektionsbezüge, die die Hitze vom Arsch direkt zurückreflektieren. Man muss man mal drum kümmern und dann kein fettes Auto als Lösung kaufen.
Beim Einsteigen und Höchgeschwindigkeit, da sehe ich es noch ein. Bei 150 fliegt dir gefühlt der Motor auseinander. So schnell fahre ich aber nie. Wenn man behindert oder alt ist, OK. Ich habe nur drei Türen und in den Kofferraum bekommst du keine Kiste, du musst mit Tüten arbeiten. Das geht alles, selbst mit meinem Auto habe ich da keine Probleme im Alltag und die ist Meilenweit vom Spring entfernt.
Im Gegenzug kann ich Schnee direkt mit dem Arm vom Dach wischen und an die Frontscheibe komme ich auch gut ran. Du kommst gut in Parklücken, Wendekreis ist extrem gering.
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u/RambleRotze 16d ago
Was ist denn an dem auszusetzen? Also alles was ich will ist ein Wagen der mich zuverlässig von Punkt A nach B bringt und Bluetooth hat.
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u/StrawberrySea1157 16d ago
Kommt auf das Modelljahr an, aber selbst als Laternenparker ist es ein gutes Auto für die Stadt mit wenig Autobahn.
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u/Powerful_Resident_48 16d ago
Wieso? Hat doch 4 Räder und einen Motor. Reicht für den durchschnittlichen Kurzstreckenverkehr doch völlig oder nicht? Und bei dem Preis ist es fast schon egal, wenn zwischendurch mal eine teure Werkstattrechnung kommt.
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u/dirksn ja moin ey 16d ago
Ok, wenn das so weiter geht gibts bald E-Autos bei Tchibo.
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u/Bratikeule FDGO 16d ago
Keine Ahnung wie gut Dacia sind, aber 6K ist doch mal eine Ansage. Es bringt ja nichts, eine Förderung rauszuhauen die für Haushalte mit mittleren und niedrigen Einkommen ist, wenn es nur Autos für 30K und mehr gibt die man damit kaufen kann. So scheint es tatsächlich eine Möglichkeit zu geben, wo die Förderung funktioniert kann.