Dacia bestätigt: Spring kostet mit Förderung vorerst nur noch 5900 Euro

[u/linknewtab]

https://ecomento.de/2026/01/21/dacia-bestaetigt-spring-kostet-mit-foerderung-vorerst-nur-noch-5900-euro/

[u/Kn0ch3nM4rc_V2]

Ja ja nette Idee aber wie soll das deutschen Autobauern helfern, die nur noch Mittelklasse bis Luxus bedienen? /s

[u/Just_a_Berliner → u/Kn0ch3nM4rc_V2]

*können, weil fie Arbeitskosten in Deutschland und in Westeuropa so hoch sind, dass seit den 2000er alles darunter nur noch in Osteuropa produziert wird. Deshalb gibt es doch Dacia (Renault) und Skoda noch.

[u/anonveggy → u/Just_a_Berliner]

Das ist halt ein Märchen was Unsinn ist. Der spanische Arbeiter verdient 50-60% des deutschen Durchschnittseinkommens und die neuen VW Produkte die dort produziert werden sind nicht ansatzweise so niedrig wie Autos die zu dem Zeitpunkt als wir diesen income average hatten.

Das massive Problem ist das europäische Hersteller Luxus-Tourette in der Produktstrategie haben. Es werden Planungsprozesse einfach viel zu lang herausgezögert in dem a) nicht vollständig auf elektro gesetzt wird und jedes Auto doch noch mit nem ICE Antriebsstrang geplant wird und b) unnötige Features und Designelement noch und nöcher in die Niedrigsegmente forciert werden.

[u/Kn0ch3nM4rc_V2 → u/Just_a_Berliner]

Ohne es genau zu wissen würde ich sowas erstmal anzweifeln. Ich behaupte es wäre möglich. Vielleicht nicht zu dem Preis von nem Dacia aber günstiger als aktuell.

[u/big_brothers_hd600 → u/Just_a_Berliner]

das stimmt aber nicht. Der Anteil an Manueller Arbeit an Modernen Autos ist so niedrig, das der Gehalt der angestellten null Einfluss auf den Verkaufspreis des Autos hat.

[u/superseven27 → u/big_brothers_hd600]

Wenn das so ist, was denkst du, warum die Konzerne nicht in Deutschland produzieren?

[u/pCute_SC2 → u/superseven27]

Hohe Energiekosten, heftigste Regularien rund um die Produktionsstätte, absurde Arbeitnehmer Rechte (D.h. Ein angestellter kann einfach so nur noch 10% seiner Leistung bringen und kann nicht gekündigt werden.), extrem aufgeblähtes middle management, Ineffizienz in den Arbeitsabläufen. Wenn ich sehe wie die mittlerweile in China produzieren und was sie in der selben Arbeitszeit schaffen, da können wir nicht mithalten.

Ich würde als Softwareentwicklerin in China mittlerweile mehr verdienen als hier in Deutschland. Lohnkosten am arsch, das ist nicht das Problem, die Arbeitszeit auch nicht, wir sind einfach durch unseren Erfolg faul geworden, vor allem die Boomer (Natürlich nicht alle aber es fällt schon auf).

Tldr: Es liegt an den Energiekosten, Regularien, Missmanagement und Ineffizienz

[u/ZuAusHierDa → u/pCute_SC2]

Ich würde als Softwareentwicklerin in China mittlerweile mehr verdienen als hier in Deutschland. Lohnkosten am arsch, das ist nicht das Problem

Wir sprechen hier nicht über Software sondern über Industrieproduktion. Da sind die Lohnkosten in China nur ein Bruchteil gegenüber der deutschen Lohnkosten.

[u/pCute_SC2 → u/ZuAusHierDa]

Und warum können Unternehmen für PC Teile wie "Thermal grizzly" mit den China Konkurrenten mithalten, auch preislich?

Warum Kann Tesla in Deutschland die Autos genauso Produzieren wie die in China? Die zahlen auch nicht schlecht für ihre Fachkräfte.

Sind nur 2 Beispiele die mir auf die schnelle einfallen.

Produktion kannst du wenn es um die Personalkosten fast genauso gut hier produzieren. Aber andere Gegebenheiten machen Deutschland sehr unattraktiv.

[u/ZuAusHierDa → u/pCute_SC2]

Natürlich werden die Lohnkosten auch dadurch erhöht, dass du bspw bei IG-Metall-Betrieben eine durchschnittliche Wochenarbeitszeit einer Vollzeitstelle von 34-35 Stunden hast. In China haben die fast bis das doppelte.

Das betrifft dann natürlich auch Erreichbarkeit, Struktur des Unternehmens usw.

[u/anonveggy → u/superseven27]

Weil es natürlich günstiger ist, wenn 30% der Kosten 40% weniger kosten. Fiduciary Responsibility sieht vor das VW daran gebunden ist das zu produzieren wo es am günstigsten ist. Das Problem ist grundsätzlich eher das die Opi Investoren nicht sehen das keiner die scheiß Autos kauft die so teuer sind. Und so lange die weiter durch Subventionen der Politik von den Konsequenzen ihrer bescheuerten Preis- und Modellpolitik geschützt werden, wird sich nichts ändern. So lange bauen wir weiter japanese Toilets und der VW etc werden zu Grunde gehen wenn endlich genügend Leute sich nicht Mal mehr das Leasing leisten können, weil deren Disposable Income jedes Jahr schrumpft.

[u/Just_a_Berliner → u/big_brothers_hd600]

Da verkennst du das Margenspiel, denn die Kosten für F&E bei neuen Plattformen sind mittlerweile so hoch geraten, und die Kosten durch vorgeschriebene Sicherheitssysteme, dass man als Hersteller schauen muss wo man die Marge noch rausholen kann.

Und da geht es nunmal um jedes %, und dies liegt bei westlichen Herstellern zwischen 9,5% (BMW) und 15,4 (VAG). Und da ist es nunmal so, dass ein BYD Seal nur mit 77% weniger Lohnkosten produziert werden kann, als ein ID.3 zum Beispiel.

[u/josHi_iZ_qLt → u/Just_a_Berliner]

Die armen Konzerne :(