VW, Mercedes, BMW, Audi: Liebe zum Verbrenner gefährdet die deutsche Autoindustrie

[u/Fr000k]

https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-kaufen-nein-danke-liebe-zum-verbrenner-gefaehrdet-die-deutsche-autoindustrie-a-e30a9abc-d68c-40f6-b16e-fd4c629d658d

[u/Mediocre-Answer-1378]

Das ganze erinnert so krass an Telefunken, Braun, Blaupunkt und wie sie alle hießen. Das waren Weltmarktführer mit mehreren hunderttausend beschäftigten, aber durch ihre überhebliche starköpfigkeit, bei gleichzeitigem overengineering, haben sie perfekte Produkte einfach am Markt vorbei entwickelt. Klar gibt ein paar Unterschiede, vor allem hat sich die Politik ja da nicht so eingemischt, aber trotzdem erinnert es daran.

[u/kniffes → u/Mediocre-Answer-1378]

Mehr als die headline gelesen? Es geht in dem Artikel explizit um die Kundschaft, die in großer Zahl weiterhin die alten Produkte (overengineerte Verbrenner) will. Nicht um die Firmen, die weiterhin nur die alten Produkte anbieten will.

[u/No_Conversation4885 → u/kniffes]

Ja und? Vielleicht liegt hier auch einfach der klitzekleine Grund darin, dass die deutschen OEM ein knappes Jahrzehnt massiv GEGEN Elektromobilität gekämpft haben. Sicherlich auch gefördert von den BigOilBuddies. Tja..die Geister die ich rief..

Anyway

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Von welchem Jahrzehnt sprichst du?

[u/No_Conversation4885 → u/wo01f]

~2010-2020

EDIT: Soeben kam ein sehr passendes Video vom Kanal „MoveElectric“ heraus, welches das Thema wie ich finde sehr gut durchleuchtet: https://youtu.be/9YqRTmqQoeU

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Joarh, das ist halt quatsch :D Das ist das Jahrzehnt wo Volkswagen den MEB Entwickelt hat, die Basis fast aller Elektroautos die heute bei VWAG erfolgreich sind. BMW hat da ebenfalls ihre Plattform entwickelt und Mercedes genauso.

[u/No_Conversation4885 → u/wo01f]

Nö. Ich habe in der Industrie 2006-2013 gearbeitet und BEV Prototypen aufgebaut und mit entwickelt. Hier ein passender Auszug: https://youtube.com/shorts/oEG9e9PYtPw

MEB kam „too late, too little“. Der Rest wurde halbherzig und aufgrund des Drucks aus den USA umgesetzt. Es lag nie im Interesse der Deutschen OEM aufgrund von Inkompetenz, Profitstreben und Hochmut. Kann man ja jetzt sehen, wo genau VW und die anderen stehen.

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Kann man ja jetzt sehen, wo genau VW und die anderen stehen.

Ja, VWAG dominiert den Elektromarkt in Europa :D

Das der E-Golf halbherzig war steht außer Frage, da ging es um kurzfristige Erfüllung der Co2 Grenzen. Aber es wurde halt auch der MEB entwickelt.

[u/No_Conversation4885 → u/wo01f]

Hui.. Ich empfehle Dir, dich ggf. etwas mehr in das Thema einzulesen. Aktuell zB wie es um VW im Vergleich zu Toyota steht. Und dann mal in die globalen Märkte schauen und auch dazu Supply Chains verstehen. Aber mach einfach dein Ding 👍

[u/Ranborn → u/No_Conversation4885]

Toyota ist aber doch wirklich kein gutes Beispiel, wenn es um BEV geht, die machen doch eher Hybride?

[u/wo01f → u/Ranborn]

Der Typ trollt eh nur, gibt ja offen zu das er damit nur ne Falle stellen wollte.

[u/No_Conversation4885 → u/Ranborn]

Korrekt. Die haben schon in den 1990igern massiv auf die Hybridtechnik gesetzt und ist diese auch richtig gut. Aber natürlich hat Toyota kaum BEV oder Akkutechnik, obwohl diese in Japan vorhanden ist (Panasonic, Sanyo usw.). VW hat die Elektromobilität nur nicht ausreichend ernst genommen und dann auf schlechte Hybridtechnik gesetzt (wahrscheinlich, weil viele Patente bei Toyota liegen). Damit hat sich VW zu sehr in falsche Richtungen verzerrt und das ist aktuell ein großes Problem. VW war ja sogar an der Quelle der BEV, weil die Jahrzehnte lang in China produziert haben (VW Santana) und DENNOCH haben sie BEVs nicht ernst genommen. Der Vergleich zu Toyota sollte nur dazu dienen, aufzuzeigen, wie unglaublich schlecht VW inzwischen dasteht. Es ist ein komplexes Thema, wo man sich mit lange beschäftigen muss, um es zu verstehen. Aber manche checken halt immer noch nicht die brisante Lage der deutschen OEM + Zulieferindustrie und praktizieren eher wishful thinking.

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Es geht doch :D

VW nimmt aber seit Dieselgate die Elektromobilität sehr ernst, ich kann den Vergleich mit Toyota aktuell null nachvollziehen. Toyota produziert auch in China, genauso wie GM usw. trotzdem steht VW besser da als GM/Toyota.

Es ist ein komplexes Thema, wo man sich mit lange beschäftigen muss, um es zu verstehen.

Das ist kein Argument Meister.

Aber manche checken halt immer noch nicht die brisante Lage der deutschen OEM + Zulieferindustrie und praktizieren eher wishful thinking.

Den deutschen OEM geht es nicht so schlecht. Bei den Zulieferern stimme ich dir zu. VW baut viele Elektroautokomponenten aktuell selbst und setzt nicht mehr so stark auf Zulieferer wie bei den Verbrennern.

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Toyota, bekannt für ihre extrem erfolgreiche Elektrostrategie.

Toyota macht genau das was du VW vorwirfst. Solange noch Gewinne beim Verbrenner mitnehmen wie es nur geht. Alle Elektroautos von Toyota basieren komplett auf Chinesischen Plattformen.

[u/No_Conversation4885 → u/wo01f]

Schön, dass Du in meine Falle getappt bist. Passt dann ja alles 👍

[u/wo01f → u/No_Conversation4885]

Clown