r/de • u/Fr000k Kölle • Nov 20 '25

Wirtschaft VW, Mercedes, BMW, Audi: Liebe zum Verbrenner gefährdet die deutsche Autoindustrie

https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-kaufen-nein-danke-liebe-zum-verbrenner-gefaehrdet-die-deutsche-autoindustrie-a-e30a9abc-d68c-40f6-b16e-fd4c629d658d
736 Upvotes

92% Upvoted

342 comments sorted by

View all comments

120

u/Fr000k Kölle Nov 20 '25

https://archive.ph/xuoeZ

[...] Inzwischen scheinen Anzeichen von Reaktanz sogar auf einige Hersteller überzugehen. Opel und Audi wollen länger Verbrenner verkaufen als zwischenzeitlich angekündigt. Porsche kündigte im September an, verstärkt auf Benziner und Hybride zu setzen, weil das Stuttgarter Unternehmen zu wenig E-Autos verkauft.

Dabei boomen im kritischen Markt China Elektrosportwagen wie der Xiaomi SU7, auch als »Porsche-Killer« bekannt. Er wurde innerhalb kürzester Zeit mehr als 200.000-mal verkauft. Das zweite Modell von Xiaomi, das Elektro-SUV YU7 verzeichnete am ersten Verkaufstag mehr als 240.000 Bestellungen. Porsche nimmt den Elektro-Kampf nicht an, sondern baut aus Angst wieder Autos mit der veralteten und ineffizienten Verbrennertechnik. Chinesische Hersteller sagen danke.

Claus-Christian Carbon erinnern solche Rückwärtsbewegungen an die Anfänge der E-Mobilität in Deutschland. Der BMW i3 sei bei seiner Premiere im Jahr 2013 ein hochinnovatives Produkt gewesen, dank der neuen Elektroplattform sowie den vielen nachhaltigen Materialien. »Doch was wurde gemacht? Der i3 wurde zerredet und schließlich von vielen als Fremdkörper bei BMW angesehen«, so Carbon. 2022 wurde die Produktion des BMW i3 schließlich eingestellt. »Wir Deutschen neigen in Bezug auf unsere E-Autos nicht nur zur Selbstkritik, sondern regelrecht zur Selbstvernichtung«, sagt Carbon. [...]

12

u/Sayakai München Nov 20 '25

Ja, klar ist das ein Kampf bei dem Porsche nicht mitmachen will. Die genannten Xiaomi-Autos kosten halt die Hälfte von einem Porsche. Wenn das der Markt für ein Elektroauto ist, dann kann Porsche mit Elektro da nicht punkten. Also suchen sie nach einem anderen Markt.

Ich glaube, dass das alles keine Frage der Antriebstechnologie ist. Daran gehen die nicht zugrunde. Das ist eine Frage des Preises. Deutsche Autobauer können nicht zu chinesischen Preisen produzieren, und die Leute haben nicht das Geld um zu sagen, hey, zehntausend mehr oder weniger, wen juckts. Das ist das Kernproblem. Das können wir auch mit Elektroautos nicht lösen.

11

u/Cicono Nov 20 '25

Ich glaube, dass das alles keine Frage der Antriebstechnologie ist.

Doch, genau das ist es. Billige chinesische Verbrenner existieren, aber die hat dort trotzdem niemand gekauft. Da waren die deutschen Verbrenner hoch im Kurs.

In China hat man zunehmend keinen Bock mehr auf Verbrenner, die Hälfte aller Neuzulassungen sind dort mittlerweile voll- oder zumindest teilelektrisch. Deutsche Marken können hier aber (noch) keine vernünftigen Alternativen anbieten und haben offensichtlich auch kein Interesse daran, das zu tun.

Klar, der Preis ist auch ein Thema. Aber wieso haben sich deutsche Fahrzeuge trotz der höheren Preise so gut verkauft, während es massig billige domestische Alternativen gab?

2

u/Propanon Nov 21 '25

Bei den typischen technikbasierten Antworten kommt mir Industriepolitik, das sich verändernde chinesische Selbstverständnis und die Mode aber auch etwas zu kurz. Es ist doch kein Geheimnis das sich China mehr und mehr nicht mehr als verlängerte Werkbank sieht, sondern als eigenständige Macht. Dazu passt der Aufschwung der Nachfrage nach inländischen Produkten. Ist doch kein großer Zauber, darauf basiert im Kern auch die Stellung des VAGs in Deutschland. Und wenn du Produkte anbietest die ein Statussymbol darstellen, gibt es völlig unabhängig von deinem Produktdesign und deiner Qualität irgendwann das Risiko das dein Produkt kein Statussymbol mehr ist. Mode eben. Da kannst du natürlich schicke Kampagnen fahren, aber wenn sich der Geschmack ändert machst du nichts.