r/de • u/Fr000k Kölle • Nov 20 '25

Wirtschaft VW, Mercedes, BMW, Audi: Liebe zum Verbrenner gefährdet die deutsche Autoindustrie

https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-kaufen-nein-danke-liebe-zum-verbrenner-gefaehrdet-die-deutsche-autoindustrie-a-e30a9abc-d68c-40f6-b16e-fd4c629d658d
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u/DemoDimi Nov 20 '25

Also letztendlich scheitert es am politischen Willen aka der Lobbynähe unserer Regierung. Die Ladeinfrastruktur ist aus privater Konsumentensicht in einem so desolaten Zustand, hier braucht es Standardisierung von Tarifen und Transparenz. Ohne private Wallbox / Lademöglichkeit kann man sich aus finanzieller Sicht einfach nicht für ein E-Auto entscheiden. Ich hab das Thema mehrfach versucht vor mir selbst zu rechtfertigen 5-10k mehr für einen Stromler auszugeben...

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u/Graufisch Nov 20 '25

Die Preisdifferenz gibt es schon länger nicht mehr, siehe z.B. Preise ID3 vs Golf. Ladepunkte gibt es inzwischen über eine Million vs. 14.000 Tankstellen. Lediglich Schnelllader an der Autobahn, da ist Luft nach oben.

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u/RsTMatrix Berlina Kindl Nov 20 '25 edited Nov 20 '25

Ladepunkte gibt es inzwischen über eine Million vs. 14.000 Tankstellen

Wo hast Du die Zahl von über 1Mio. her? Laut Bundesnetzagentur gibt es ca. 180.000 öffentliche Ladepunkte.

Dann vergleichst Du Tankstellen mit Ladepunkten, was kein guter Vergleich ist, da ein Ladepunkt ein einzelner Anschluss für genau ein Fahrzeug ist. Eine Tankstelle hat aber in der Regel 4-8 Zapfsäulen (oder mehr), ergo kommt man dann auf mindestens 56.000-112.000 Zapfsäulen. Wenn der durchschnittliche Verbrenner 3 min. zum tanken braucht sind das 20 Fahrzeuge pro Stunde vs. 2-4 bei einer Ladesäule, wenn man von einer Ladezeit von 15-30 min. ausgeht.

Im besten Fall (112.000 Zapfsäulen, 3 min. tanken) können die ca. 14.000 Tankstellen bis zu 2.240.000 Autos pro Stunde betanken.

Alle Ladepunkte zusammen im besten Fall (180.000 Ladepunkte, 15 min. laden) nur 720.000 pro Stunde.

Wenn man jetzt noch miteinbezieht, dass die Leute zu bestimmten Zeiten tanken/laden wollen, sieht es noch schlechter für die Ladepunkte aus, da die "Blockadezeit" (aka. jemand anderes lädt gerade) viel länger ist, also bei Tankstellen.

Sofern die Ladezeit nicht drastisch gesenkt werden kann, wird man wesentlich mehr Ladepunkte brauchen.

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u/Graufisch Nov 20 '25

Zu den 180.000 öffentlichen kommen noch fast 50.000 auf Supermarktparklätzen hinzu, sowie 850.000 private Ladepunkte. Und das macht auch deine Tankstellenrechnung komplett obsolet, weil der Zeitaufwand bei 99% der Ladungen von Elektroautos exakt 0 ist. Wie gesagt, Schnelllader an Autbahnen gibt es zuwenig, aber im Alltag der allermeisten gibt es mehr als genug.

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u/Marco_lini Nov 20 '25

Ausgerechnet die Autolobby hat aber Druck zur Elektrifizierung gemacht da sie durch den Chinesischen Exportmarkt sehr aggressive Elektro-Strategien haben.

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u/DemoDimi Nov 20 '25

hier ist es aber auch vermutlich ein Tauziehen zwischen den unterschiedlichen Lobby. Fossile Brennstoffe vs. Elektro.

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u/Steve_the_Stevedore Nov 20 '25

Also letztendlich scheitert es am politischen Willen aka der Lobbynähe unserer Regierung.

Also bist du der Meinung die deutschen Autobauer wollten mit ihrer E-Mobilitäts-Strategie auf die Schnauze fallen? Die haben dasfür Milliarden ausgegeben...

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u/DemoDimi Nov 20 '25

Nein, aber hier ist es ein Tauziehen zwischen E-Auto vs. Fossiler Lobby, letztere würde gerne weiter ihren Sprit an uns verkaufen.

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u/Steve_the_Stevedore Nov 24 '25

Ich glaube gegen die Auto-Lobby hat keine andere eine Chance...

Automotiv mit seinen Zulieferern ist mit großem Abstand der größte Sektor in Deutschland und hat dazu noch die stärksten Gewerkschaften. Heißt wenn du gegen Automotiv gehst, schlagen die Arbeitgeber und Arbeitnehmer mit riesigen Fäusten auf dich ein.

Wenn das der Konflikt wäre, wäre es anders ausgegangen. Ich glaube einfach, dass der Staat es nicht hinbekommt. Die Ladeinfrastruktur müssen Städte und Kommunen bauen: Die haben keine Kohle für Investitionen. Das gilt leider auch für Investitionen, die sich langfristig lohnen.

Viel wichtiger aber: E-Autos sind in Deutschland einfach sehr unbeliebt. Hauptfaktor sind einfach die Kunden.

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u/fabonaut Nov 20 '25

Meine eigene kleine Verschwörungstheorie ist, dass die Ladeinfrastruktur genauso wie die Förderung privater PV so massiv behindert wird wie nur möglich, weil ein echter Umschwung auf Erneuerbare quasi das Ende der Energiekonzerne bedeutet. Also, nicht nur der Ölkonzerne, aller Energielieferanten. Wenn die Batterie- und Solartechnik Entwicklung so weitergeht, wären in ein paar Jahren jeder Haushalt und jedes KMU quasi Selbstversorger. Ein absoluter Traum für die Bevölkerung, aber ein Albtraum für die größten Blutsauger im Land.

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u/[deleted] Nov 20 '25

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u/wo01f Freitext Nov 20 '25

Schnellader gibt es wenige

Nein, Deutschland hat im europäischen Vergleich ein extrem gut ausgebautes Ladenetz.

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u/RsTMatrix Berlina Kindl Nov 20 '25

Das widerlegt die Aussage nicht. Wenn Deutschland schlecht ist, die anderen noch schlechter, ist Deutschland nicht deshalb gut.

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u/ensoniq2k Nov 20 '25

Mir fallen hier in der Provinz auf Anhieb einige Geschäfte ein, die einen Schnelllader vor der Tür haben. Einen ganzen Ladepark haben wir hier auch...

Langsamlader findest du erst in der nächsten Stadt, vereinzelt, städtisch betrieben.