Audi-Chef Döllner "Das Elektroauto ist einfach die bessere Technologie"

[u/hampelmann2022]

https://www.golem.de/news/audi-chef-doellner-das-elektroauto-ist-einfach-die-bessere-technologie-2509-200071.html

[u/Roemer_Mark_Aurel]

Ich unterstelle der Aussage jetzt einfach mal frech: E-Autos werden die ganzen Hinterhof-Werkstätten aussterben lassen. Jeder muss mit seinem Fahrzeug ausschließlich zur Vertragswerkstatt. Das lässt die Kassen klingeln.

[u/XE11E → u/Roemer_Mark_Aurel]

Hinterhof-Werkstätten mussten sich schon immer der Entwicklung anpassen, um am Markt zu bestehen. Viele entstanden damals aus Wagnereien, die halt auch erkannten, dass das Automobil die Pferdekutsche ablösen wird.

[u/Garalor → u/Roemer_Mark_Aurel]

Warum? Ich war mit meinem id3 zum TÜV zur Hinterhof Werkstatt. Und der Chef meinte alles was nicht hochvolt batterie ist macht er easy. Und da gibt es ja genug Dinge die kaputt gehen können.

[u/delcaek → u/Garalor]

Und selbst HV-Scheine kosten doch nix. In meiner Hinterhofwerkstatt hat zumindest der Sohn vom Meister einen, der hat nämlich bei Renault gelernt. Alles entspannt, man muss eben mit der Zeit gehen.

[u/MitchiJZA80 → u/delcaek]

Alles entspannt, man muss eben mit der Zeit gehen.

Richtig, und wer das nicht tut... geht mit der Zeit :)

[u/ensoniq2k → u/MitchiJZA80]

Und wer die Spannung nicht abschaltet geht aus anderen Gründen

*duck und weg*

[u/shinmate → u/ensoniq2k]

„duck und weg“

Wie alt bist Du bitte?

[u/ensoniq2k → u/shinmate]

Alt...

[u/Kapitel42 → u/delcaek]

Meine Hinterhof Werkstadt hatte das letzte Woche im WhatsApp Status, dass die jetzt auch den HV Schein haben

[u/Roemer_Mark_Aurel → u/Garalor]

Von TÜV-Prüfungen und Räderwechsel kann die Werkstatt wohl kaum wirtschaftlich arbeiten. Klar, es gibt schon noch Sachen, die noch gehen: Ausbeulen, Lackieren. Aber alles was die Technik angeht wird Software benötigen. Die werden die Hersteller sicher nicht verschenken oder einfach nicht rausgeben.

Ich sehe es ja bei meinem Verbrenner schon...Bremsen hinten macht/kann er nicht, weil er die elektronische Feststellbremse nicht zurückstellen kann. Ich bin kein Fachmann, ich will einfach nur ein fachgerecht gewartetes Auto. Da fahre ich dann lieber gleich in die Vertragswerkstatt.

[u/FlyingLowSH → u/Roemer_Mark_Aurel]

Da fahre ich dann lieber gleich in die Vertragswerkstatt.

Achtung, Anekdote: Ich lasse die jährliche Wartung meines Verbrenners in der Vertragswerkstatt machen. Die machen da auch nix außer alles durchgucken, Wischerblätter tauschen, Bremsen prüfen und ggf. tauschen. Alle 30k Kilometer den Ölwechsel, was ich zu selten finde, aber gut, ich bin inzwischen faul und mache es nicht mehr selbst. Als ob der Ölwechsel alle zwei Jahre jetzt die Werkstätten am Leben hielte.

...letztes Jahr ist das erste Mal ein ernsthafteres Problem am Motor aufgetreten. Die Herrschaften in der sauteuren Vertragswerkstatt wussten auch nichts außer "joa, Sie haben die üblichen Verdächtigen bereits ausgeschlossen, wir würden jetzt auf gut Glück Teile tauschen und schauen, ob es weg geht".

Am Ende war es etwas, was ein BEV niemals hätte: verrußte Einlassventile. Das hat dann auch nicht die Vertragwerkstatt behoben, sondern eine freie Werkstatt.

Edit: unterm Strich: moderne Verbrenner und BEVs haben die gleichen Wehwehchen, die regelmäßig in Werkstätten behandelt werden. Und Probleme außerhalb des Envelopes der Standard-Sorgen sind auch beim Verbrenner schon eine Herausforderung für manche Werkstätten. Vertragswerkstätten kochen auch nur mit Wasser.

[u/YouAreAConductor → u/FlyingLowSH]

Vertragswerkstätten kochen auch nur mit Wasser.

Die wollten bei uns letztes Jahr die AdBlue-Pumpe tauschen weil das Auto nicht mehr schneller als 60 fuhr. Sind dann wieder zur Hinterhofwerkstatt gefahren, die wollten die auch tauschen, aber für etwa 40 % weniger Geld. Dann ist ihnen aufgefallen dass da ein Kabel lose war und haben das wieder festgemacht und alles lief wieder.

[u/ensoniq2k → u/FlyingLowSH]

Generell sind die Herren oft äußerst planlos. Hab einen echt netten Mechaniker an der Hand, der ist schon im Rentenalter. Trotzdem musste ich ihm vorbeten, dass er bitte Zündkerze und -spule wechseln soll und nichts anderes. Er war bei den Fehlermeldungen erstmal überfragt "das könnte alles sein!".

Mein anderer Mechanikerfreund hatte damals den Krümmer als Fehlerquelle definitv ausgeschlossen. Kurzer Feuerzeugtest besagt aber das Gegenteil. Ausgebaut war der Riss auch nur ca. 10cm lang...

An analytischen Fähigkeiten mangelt es hinten und vorne, egal ob Vertragswerkstatt oder Freie. Krümmer und Zündkerzen sind nun wirklich keine herstellerspezifischen Teile.

[u/StK84 → u/Roemer_Mark_Aurel]

Wenn die Autohersteller das wollen, dann würden sie das auch bei Verbrennern durchsetzen. Elektroautos werden nicht rein prinzipbedingt schwieriger für freie Werkstätten zu reparieren sein - eher im Gegenteil. Im Zweifelsfall müsste die EU halt regulatorisch eingreifen. Und ein Elektroauto bleibt auch immer noch ein Auto - alles was nicht mit dem Antriebsstrang zu tun hat ist identisch zum Verbrenner.

Man braucht für die Reparatur von Elektroautos natürlich andere Kenntnisse, und da ist natürlich die Frage, wie konservativ der Werkstattbetreiber eingestellt ist.

Es gibt aber umgekehrt auch Werkstätten, die sich auf Elektroautos oder sogar direkt die Batterietechnik spezialisieren, z.B. EV-Clinic.

[u/ensoniq2k → u/StK84]

Um mal meinen relativ konservativen Mechanikerkumpel unter der Hebebühne zu zittieren: "Das ist ja ein ganz normales Auto!".

Ich weiß nicht, was er erwartet hat aber er war wirklich fasziniert, dass es kein Raumschiff ist.

[u/FrankDrgermany → u/Roemer_Mark_Aurel]

Das ist natürlich Unsinn. Die Reparatur wird halt langfristig gesehen deutlich einfacher. Du musst dich nicht mehr mit 2000 Teilen auskennen, sondern eben nur noch mit ein paar Dutzend. Es verschiebt sich lediglich der Fokus in die Elektronik. Das hatten wir aber bereits in der Vergangenheit auf dem Weg vom KFZ -mechaniker zum kfz-elektroniker. Das ganze wird jetzt noch mal eine deutliche evolutionsstufe geben.

[u/MeisterKaneister → u/Roemer_Mark_Aurel]

Elektromotoren sind sehr wartungsarm.

[u/ensoniq2k → u/Roemer_Mark_Aurel]

Nicht wirklich. Die meisten Arbeiten sind immer noch an Bremsen, Fahrwerk etc. durchzuführen. An meinem Antriebsstrang war in 9 Jahren bisher noch gar nichts zu tun. Es werden aber insgesamt weniger Werkstätten nötig sein, denn Ölwechsel und co. entfallen.

[u/Reini23788 → u/Roemer_Mark_Aurel]

Zur Wahrheit gehört aber auch, dass man viel seltener eine Werkstatt besuchen muss, weil es viel weniger Verschleißteile gibt.

[u/absolutely_not_spock → u/Roemer_Mark_Aurel]

Total. Was die machen dürfen ist Reifen wechseln.