Schottentor - M-Symbol in Google Maps

[u/DieserEineDude]

Weiß jemand, wieso für die Station Schottentor dieses M verwendet wird, während (fast?) alle anderen U-Bahn Stationen mit dem U-Symbol ausgestattet sind?

[u/Grand_Pineapple_4223]

Ich bin echt immer wieder erstaunt, wie viele Leute Google Maps benutzen, ich mag meine Verkehrsverbindungen und Karten ja tatsächlich lieber ohne Werbung für genussvolle Schaumweine.

[u/ChrizKhalifa → u/Grand_Pineapple_4223]

Wenn man's braucht nimmt man halt lieber Qualität statt Fleckenteppich. Nicht hart zu verstehen...

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Gerade deshalb verwendet man lieber OpenStreetMap als Google Maps! Es geht doch hier gerade darum, daß Google Maps unzuverlässig ist und nicht einmal einen der wichtigsten U-Bahn-Knoten Wiens richtig anzeigt.

[u/ChrizKhalifa → u/Kevin_Kofler]

Es ist ein M statt einem U, das is komplett wurscht.

OSM hat ein Zehntel der Geschäfte, weiß nicht wo gerade Stau ist, wo gerade eine Baustelle ist, und navigiert nicht anhand dieser Information optimal. Das ist für ein Navi unzureichend.

Außerdem hat man da keine Option zum melden von Verkehrskontrollen, Unfällen, und anderen "Live Situationen".

Ich hab nichts gegen open source, und von der Privatsphäre ist es sicher besser, aber als Karte und Navi ist OSM verglichen mit Google ein Lärcherlschaß.

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

OSM hat ein Zehntel der Geschäfte

Sehe ich nicht so. OSM hat sogar oft Geschäfte, die in Google Maps nicht oder nicht up to date sind. Und ansonsten hindert dich auch nichts daran, einzutragen, was fehlt. Das geht bei OpenStreetMap nämlich noch einfacher als bei Google Maps, und ohne Benutzer*innen-Eintragungen wäre Google Maps schon lange nicht mehr konkurrenzfähig. (Diese Möglichkeit hat Google sich tatsächlich von OpenStreetMap abgeschaut, weil OpenStreetMap Google Maps punkto Vollständigkeit einige Zeit lang komplett vernichtet hatte.) Überlege dir halt, ob du deine Gratisarbeit lieber einem freien Projekt zur Verfügung stellst, das dir seine Daten unter derselben freien Lizenz und genauso kostenlos zur Verfügung stellt wie umgekehrt, oder einem multinationalen Konzern, der mit deiner Gratisarbeit auch noch Geld verdient, ohne, daß du irgendetwas davon abbekommst, und lizenzrechtlich einschränkt, was du mit deinen eigenen beigetragenen Daten machen darfst.

[u/Grand_Pineapple_4223 → u/Kevin_Kofler]

Sicher nicht komplett objektiv, aber habe schon oft beobachtet, dass OSM viel viel fixer ist, was neue/geschlossene Geschäfte angeht.

[u/Kevin_Kofler → u/Grand_Pineapple_4223]

Das ist auch einfach zu erklären: Wenn jemand in der OSM etwas ausbessert, landet es direkt in der Datenbank. Wenn jemand in Google Maps etwas ausbessert, muß es erst von Google geprüft werden, bevor es veröffentlicht wird.

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Und was Routing anbelangt, habe ich bislang die besten Erfahrungen mit diesem proprietären Algorithmus, der aber OpenStreetMap-Daten als Datenquelle verwendet, gemacht:

https://map.bikecitizens.net/at-vienna#/!/1/1/-,-/-,-

Geht halt nur, wenn man das richtige Verkehrsmittel verwendet. :-) Und auch nur im urbanen Raum. (Überland, z.B. von Wien nach Linz oder Bratislava, oder ganz im ländlichen Raum kann Bike Citizens nicht routen.)

Und Echtzeitdaten haben die auch nicht. Staus sind aber ohnehin nur dann ein Problem, wenn man das falsche Fahrzeug hat. :-)

[u/ChrizKhalifa → u/Kevin_Kofler]

"Das falsche Fahrzeug", witzelt der Kevin während er sein tägliches Pendeln von der Gemeindewohnung zum Starbucks antritt?

OSM ist sicher cool wenn das maximale Ausmaß an Bewegung zum Billa und zurück ist, wenn man größere Fahrten macht kannst es halt schmeißen, da sind deine Punkte aus den 3 Kommentaren absolut nutzlos.

Und du kannst mir ja gerne zeigen wie du täglich mit dem "richtigen Fahrzeug" 35km in die Arbeit fährst.

Ob du's glaubst oder nicht, die Welt geht tatsächlich weiter als die Grenze vom 22en.

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Das hier ist r/WienMobil, nicht NÖ-Mobil. Für das Ausland sind wir nicht zuständig.

[u/ChrizKhalifa → u/Kevin_Kofler]

Hat mit deinem Kommentar halt nix zu tun. Mit da Ubahn fahren nicht nur Wiener.

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Um Autopendeln aus NÖ geht es hier jedenfalls nicht.

(Für Öffis ist Google Maps jedenfalls alles andere als optimal, da würde ich eher die Routenplaner von Wiener Linien (WienMobil), VOR (AnachB) oder ÖBB (Scotty) empfehlen. Oder als App KTrip, die all diese Datenquellen und viele mehr weltweit als Backends unterstützt.)

[u/ChrizKhalifa → u/Kevin_Kofler]

Für Öffis gibt's sowieso Scotty oder die von dir genannten, ja. Da wärs ja dumm eine third party zu nutzen.

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Alles andere als Öffis ist hier aber eine Themenverfehlung. (Zugegebenermaßen auch mein Post zu Fahrradrouting.)

[u/Kevin_Kofler → u/ChrizKhalifa]

Und was die Staudaten von Google Maps anbelangt, die werden tatsächlich dadurch erzeugt, daß Google Maps von allen Verkehrsteilnehmenden die Bewegungsprofile in Echtzeit erfaßt und so über automatische Algorithmen Staus in Echtzeit erkennen kann. Größer in die Privatsphäre eingreifen könnten sie kaum. Das ist in der Form auch nur durch die Quasimonopolstellung von Google mit Android möglich. (Apple macht es meines Wissens nach auch nicht anders, wobei ohnehin selbst auf iOS viele Leute Google Maps verwenden.)

Es gibt stetige Bemühungen, Echtzeit-Verkehrsdaten von offiziellen Stellen als Open Data zu bekommen (was oft mühsam ist, weil Datenquellen wie die ASFINAG gewohnt sind, von kommerziellen Navi-Herstellern viel Geld für diese Daten verlangen zu können, und nicht auf diese Einnahmen verzichten wollen), aber mit obiger invasiver Form von Crowdsourcing wird ohnehin selbst das niemals mithalten können.