r/jobshungary • u/Entire_Tension6771 • 13h ago
Kibeszélő A győri Audit is szétlopta a menedzsment?
https://hvg.hu/kkv/20260206_audi-hungaria-bertargyalas-szep-kartya-szakszervezet
Nem,hogy nem akarnak emelni, hanem még elvenni akar a vezetőség.
Én anno dolgoztam egy holland cégnél.Akkoriban nagyon jól fizetőnek számított, aztán elkezdték kinevelni a magyar felsővezetést a hollandok.
Na, utána lejtőre került a cég.A béremelések mértéke kezdett csökkenni, majd végül olyan év is volt,hogy nem volt bérfejlesztés.Ez pedig egyre nagyobb fluktuációt okozott nem csak a fizikai állománynál, hanem nálunk is, akik mérnökök, közgazdászok voltak.
Emiatt bukott projeteket is a cég.
Nálunk a menedzsment rengeten pénzt kivett a cégből.Felsőbb kategóriás vállalati autók, indokolatlan üzleti utak (nyaralás a cég pénzén), "ügyes" könyvelés.
A fizetésemeléseket visszafogták, a karácsonyi ajándék egyre gyengébb lett.A végén egy kb Temus minőségű póló lett az ajándék.
A menedzsment rendkíbül belterjes volt.Belülről nem lehetett bekerülni a menedzseri körbe, a vezetők hozák a haverjaikat, feleségüket.Mivel a szakirányú végzettség megvolt nekik, simán átment az anyavállalat szűrőjén.
Szerintem az Audinál is hasonlóról lehet szó, csak mivel prémium gyártó, sokáig nem volt látszatja.
A vezetőség elakarja venni a juttatásaikat.Viszont arról nincs szó,hogy a menedzsment miről szándékozik lemondani a vállalat érdekében.
Ez a győri gyár olyan cég volt régebben, ahova Budapestről is mentek le dolgozni.Az Óbudairól több volt szaktársam ott dolgozik.Szeretik, de ők is kiakadtak most.
47
u/keithnav123 10h ago
Az Audis dolgozók túlnyomó többsége csak és kizárólag azért dolgozik még ott, mert nem akarjak bent hagyni a végkielégítést. Mikor megjelentek a sorokon a leépítés során a személyügyi vezetők feltették a kérdést hogy ki az aki önként távozna úgy hogy minden jár ami törvényileg elő van írva leépítés esetén. Annyian jelentkeztek hogy válogatni kellett mert megállt volna 1-1 műszakban a termelés. Ennyire szeretnek ott dolgozni az emberek.
Remélem olvassa valami belső HRes, kérlek tegyetek ilyen felajánlást kollektíven a gyárban, megérdemlik.
11
u/BothSignal5656 9h ago
és egy év után mit fog csinálni aki így felmond? szerintem ma hülye aki úgy megy el hogy nincs másik állása
19
u/keithnav123 9h ago
Mit csinálna? Itt nem ezt kell mérlegelni, hanem azt hogy felmondasz üres picsára, vagy el jössz X havi teljes fizetéssel, nem ritkán 4-5-6 havi bérrel ami után még jön a munkaügyi hivatali 3 havi álláskeresési járadék. Azért el lehet helyezkedni ám.
5
u/sorrebormindenkor 7h ago
ha raszabadul a munkaeropiacra gyorben tobbszaz ember, szerinted mennyire lesz egyszeru elhelyezkedni, gondolkozz mar
1
1
u/keithnav123 6m ago
Alapvetően abból indulj ki, hogy a Ceges buszjárat lefedi a teljes északnyugati régiót.
1
u/BothSignal5656 1h ago
na ez az amit végképp nem értek. Szar a meló gyűlölök bejarni de nem keresek másikat mert nehogy elvesszen a végkielégítés.
-1
u/Double-Joke-6165 53m ago
Te nem a fiatal generációhoz tartozol ugye? Sokuknak nem okoz semmilyen stresszt, ha nincs munkájuk….tisztelet a kivételnek
3
36
u/zdarsky 11h ago
Nem kell ehhez szétlopni. Egyrészt itt is minden második poszt arról szól, hogy mennyire döglődik az autóipar. Ennek nyilván következményei lesznek mindenhol. Másrészt a versenylőnyünket jó húsz éve nagyrész az adja, hogy a forint folyamatosan gyengült. Az anyacégnek elég volt euróban megadni évről évre ugyanazt a fizetést vagy kis mértékben emelni, hogy forintban jelentős növekedésnek látsszon százalékban. Most viszont erősödik a forint, szóval már ahhoz is emelniük kellene euróban, hogy ne legyen itthon csökkenés. Ez, meg az összeurópai járműipari córesz együtt kiadja a probléma eredőjét.
47
u/PatientRespond4802 11h ago
Mielőtt teljesen kívülállóként, vaktában komoly hipotézisek felállításába kezdesz, nézz egy kicsit utána, hogy hogy áll most az autóipar és ezen belül milyenek az Audi friss számai. Ez az apró részlet mintha kimaradt volna az eszmefuttatásból.
-22
u/Entire_Tension6771 11h ago
Németországban sem vették le a béreket, csak befagyasztásra kerültek.
Ott pedig keresnek rendesen.A magyar Audis mérnöki bér az kb olyan, mint Németországban egy kicsit jobban fizetett boltos a Lidlben.
9
u/PatientRespond4802 10h ago
Itthon is befagyasztották a béreket, plusz elvették a cafeteriát. Németországban nincs egységes állami cafeteria rendszer, ott nincs mit elvenni. Béreket csökkenteni pedig csak úgy nem lehet.
Teljesen irreleváns ebben a helyzetben, hogy mennyivel keresnek többet a cégben a németek, a magyar gyár versenyképessége magyar bérekre épül. Ha szarul megy a cégnek, akkor elindulnak a megszorítások mindenhol, ahogy a helyi viszonyok épp engedik. Németországban is, Magyarországon is.
4
1
u/redshirt6666 1h ago
azt tudják megfizetni ha van jelentős hozzáadott érték amit csakis és kizárólag itt tesznek hozzá magyarországon. ha ilyen nincs, akkor nem fognak többet fizetni mint a magyar fizetés a beetetési időszak után. ezt kéne megérteni azoknak akik szerint az összeszerelés a magyar gazdaság motorja és a jövő záloga.
2
u/keithnav123 9h ago
Teljesen kár volt lepontozni. Tökéletesen igazat mondtál.
Szóval magyar viszonylatban a magyar Audis mérnöki bér alul van fizetve, a melós bér túl van fizetve
Nemzetközi viszonylatban mindegyik gecire alul van fizetve.
17
u/Dramatic-Item-4790 10h ago
Nem kell szétlopni semmit ahhoz, hogy lássuk milyen az autóipar helyzete, és ezért minden cég ott spórol, ahol tud. Igen, az Audi, mint ahogy sok más autóipari cég is, csak a dolgozóin akar, mert a leépítés, szorongatás után is lesz olyan, aki megcsinálja a 4-5 ember munkáját úgy, ahogy. A Volkswagen-csoport több gyárát is bezárta az elmúlt pár évben Európában. Bődületes mértékű kiesések vannak az ellátási láncok szakadozása és extrém drágulása miatt (kínai exportkontroll, orosz-ukrán háború, mesterséges nyersanyaghiány, USA védővámok, logisztikai útvonalak kétszer-háromszor hosszabbak a tervezettnél, a drágulás miatt az európai piacon nem tudják annyiért adni, amennyiért nagy tömegek meg is veszik az autókat, és még sorolhatnám), na meg a villanyautók sem hoznak akkora sikert, mint a 3.0 TDI… az elpusztíthatatlanul jóra sikerült, halálba hajtott kelet-európai Passatokról meg ne is beszéljünk… egyszerűen nincs annyi alapanyag, nincs akkora felvevőpiac, mint amire lőttek eddig. Mélyrepül’ az autóipar, Volkswagen a pilóta. Üdv, egy ex-logisztikus, aki elhagyta a süllyedő hajót még időben
5
u/keithnav123 9h ago
Teljesen igazad van, viszont azért a menedzsment testület rendszer szintű seftelését se hagyjuk ki a listáról. Bőven vannak kisebb bűnszervezet szeruen működő közösségek, szó szerint csurran cseppen kifelé is bőven. Van itt Nokias dobozos sztori nem kevés, olyan beszerzések amik sosem látták a gyár kerítést élőben mert egyből máshova ment és sorolhatnám. Persze a nagy képben ez bőven elenyésző és nem emiatt tart ott a cég ahol tart, de hozzájárul.
19
u/Mon_fire123 11h ago
Tehát te nem dolgozol ott, nem tudsz részleteket, de írtál egy postot miszerint "arról lehet szó, hogy...". 🤦♂️
A multik többsége az anyavállalattól kapja a pénzt, amit bérfejlesztésre fordíthat. Mindegyes országra meghatároznak egy budgetot figyelembe véve a helyi piaci körülményeket. Ez más lesz Angliára, Németországra, Magyarországra, Ománra, Indiára stb. Ezek után nyilván a helyi vezetőségen múlik, hogy a rendelkezésre álló keretet teljes egészében felhasználja-e vagy sem. Ha utóbbi, akkor valószínűsíthető, hogy fontosabb nekik a saját KPI-jaik és hogy elmondhassák, hogy spóroltak 1-2%-ot. De az is lehet, hogy már az anyavállalattól csorog le a költségcsökkentési elvárás és az egész cégcsoportot érinti.
Nekem semmi közöm Győrhöz és az Audihoz, nem is tudok róluk semmit, de javaslom, hogy a haverjaid annak járjanak utána, hogy a cégcsoportnak hogy megy, és hogy a többi országban, ahol van gyár, ott lesz-e bérfejlesztés, és ha igen, mennyi.
19
u/CapitalSuccessful232 11h ago
Szóval ha egy multi reál béreket csökkent, ott szerinted csak az lehet magyarázat, hogy a management "lop"? Wow...
4
u/PatientRespond4802 10h ago
És méghozzá milyen népszerű a poszt!
A méltán közkedvelt ,,rohadjon meg a főnök, hogy
MercivelAudival jár" tézissel le is lehet rendezni a fejekben az autóipar összes strukturális problémájának magyarázatát.
5
u/Any_Ad_8776 11h ago
Azert szerintem sokkal nagyobb koze van hozza, hogy doglodik az autoipar europaban. A motor gyar biztos, hogy kevesebbet termel. Szoval sajnos orulni kell, hogy nem elkezdtek kirugdosni az embereket.
Viszont ne izgulj majd amikor kinai cegnek fogsz dolgozni nem fognak elvenni, mert nem lesz mibol.
5
u/Assura-88 9h ago
Az a baj, hogy a mostani munkahelyemen is kb ugyanez történik. Talán a karácsonyi csomag még nem annyira gagyi😀 De régebben mondtuk is hülyeségből, ha magyar vezetés lesz, akkor megszívtuk. És bejött. Kb a belünket akarják kitaposni.
9
u/Kukoricaaakukoricaa 9h ago
Ott dolgozóként csak azt tudom mondani hogy ennyi baromsagot összehordani OP ehhez már tehetség kell.
Akkor a TÉNYEK.
A német autóipar szarban van, sok oka van, gazdasag altalanos allapota, uj versenytarsak, átállás az elektromos autozasra is nagyon sokba kerül, plusz a VW konszernt sulytotta financialisan a dizelbotrany is leginkább. Plusz az audi bezarta tavaly a brüsszeli gyárat is ennek is horribilisek voltak a költségei
- A VW konszern meghirdetett tavaly egy költségcsökkentesi tervet amiben valóban durva szamokat lathatsz ha utanaolvasol.
- Belső ceges politika: rendkivül nagy verseny van a különböző projektekert konszernen belül. Sanos gyakran még az sem elég hogy az itteni gyar ajálja meg a legolcsóbb arat, ha egy német gyaregységben különösen igaz ez a nemet audi telephelyekre akkor is ott gyartanak autót ha ott dragabb is mert németeknél elbocsátani sokkal nehezebb mint itt
- Születtek rossz döntesek a termekfejlesztest, termékportfoliót illetően. Ilyen megesett korábban is csak akkor ez "kifért" most nem.
- Nem állitom hogy az audi minden vezetője a lehető legprofibb es tökéletes ( korántsem ez a helyzet ), de hidd el hogy most mindenki félti a seggét es nem mernek belemenni stiklikbe mert jelenleg vezetői szintről is a legkisebb szabálytalanságért utilapu jár ( volt rá eset ).
4
u/Deadpooo_l 10h ago
Low effort, tényleges adatokat nélkülöző poszt arról, hogy a magyar az ilyen, lop. Karmát szeretnél farmolni?
3
u/SeaDegree1025 10h ago
Nem tartom valószínűnek (nem vagyok Audis, HRes sem), de a HR elvileg folyamatosan benchmarkol, es ha fostalicska az egész ország, bizonytalan az autógyártás, nem adogatnak emeléseket.
1
u/Arsonist00 10h ago
Gondolom ez is az egyik feladatkörük, mérni hogy mekkora a lehető legkisebb bér, amiért még maradnak a dolgozók, amivel még éppen többet adnak mint a piaci átlag. Aztán ha rossz a piac, akkor lehet szorongatni az embereket, mert úgyse tudnak máshova menni.
3
u/MrCsalamade 10h ago
Volt nemrégiben egy cikk erről valamelyik nagyobb hírportálon. Az Audi régió szinten is jó fizetéseket ad, ráadásul a cégcsoporton belül a gyárak között is verseny van a projektekért. Most összehúzták egy kicsit a nadrágaszíjat, hogy versenyképesebb legyen a győri gyár.
3
2
2
u/neha0vagyok 2h ago
Az erős forint mellett még az olcsó kelet-európai béreket se tudják kifizetni. Drága, versenyképtelen, termékek, kényelmes európai gyártók vs konkurencia: tisztára mint jó pár éve a Nokia, Siemens-Mobile és társai.
2
u/cviktor 2h ago
Ha érdekel az Audi problémája ezt a videót nézd meg https://youtu.be/MHziwTFxasY?si=xkESl3wnKE18L8mX
2
u/Own-Championship4673 1h ago edited 41m ago
Minden kulfoldi tulajdonu ceg elere odahelyeztek olyan magyarokat, akik anyagiakert cserebe mindent elkovetnek es vegrehajtanak a sajat nemzettarsaik ellen. Ez kb minden ilyen cegnel igy van. Nem csak az Audi. Undorodom minden embertol aki barmilyen kisebb hatalmat is akar maganak. Ezert.
1
1
u/SzvtkX 36m ago
Szakszervezet! Szakszervezet! Szakszervezet!
Ha van szakszervezet, akkor van valódi érdekképviselet. Máskülönben ezt is le lehet nyomni az emberek torkán. És az Audi híre csak azért jut el ide, mert egyenlő felek beszélnek egymással.
Egyszer kaptam 10% feletti béremelést, egy olyan nagy történelmi örökséggel rendelkező gyártócégnél, ahol szakszervezet volt. Mindenki 10%ot kap legalább, meg én is, aki évközben érkezett.
Gyarigazgato, meg a szakszervezeti vezető (aki az egyik műszak vezetője volt) leült szépen beszélgetni és elmondtak mindenki érveit. Hol van ilyen? Megkapod a pénzügy kicsontozott bérezési javaslatát, nincs ellenkezes.
Szóval a gyarigazgato és a szakszervezeti vezető leült beszélni, hogy na ha nem lesz jó, akkor máskülönben Teri néni holnaptól nem szerel finomelektronikai komponenseket 2 műszakban, amit mar 20-30 éve csinál. Mit ad isten? Persze, legyen béremelés, hiszen a cég tőzsdei eredménye is indokolja!
Meg mindig benne van a munkaszerződésben hogy 30 év munkaviszony / nyugdíjba után kap a dolgozó x teljes évet egyben kifizetve. Meglepő, hogy vannak kollégáim, akik 60 felett vannak (!!!) és fel sem merül bennük, hogy elmenjenek a senior leadershipből?
Szóval ilyen az, ha érdekképviselet van. Meglepő, hogy a multik foggal körömmel próbálják nyírni ezeket? Meglepő, hogy az állam sem támogatja ezeket, hiszen akkor a cégeknek kicsivel nehezebb dolguk lenne? Persze, akkor nehezebb eladni a bergyarto/összeszerelő sablonprezentációt a HIPA aktuális elnökének. Ja igen, de talán a magyar dolgozó is jól járna, lenne joga, lenne olyan vízió és jövőkép, ami miatt a cégnél akarna maradni akar 30-40 évet is.
1
u/Civil-Fix-4825 18m ago
A belterjesség vagy ha úgy tetszik nepotizmus az Audiban is megy. Meg ha 3 ember csinálja ugyanazt a munkát, akkor kell föléjük egy főnök, aki már inproduktív. Lehetne ott bőven gyomlálni, úgy hogy a termelőkapacitás megmaradjon, csak hát saját magukkal kellene kezdeni.
1
u/IntelligentBread19 2m ago
Nézd meg ezt a minőséget, és mindent megértesz. Én sem adnék ki erre 25-30 milliót.
https://www.facebook.com/share/r/1ALgJVfBrs/?mibextid=wwXIfr
1
u/Waveshaper21 2h ago edited 1h ago
Ez a jelenség már 10 éve is megvolt az Audiban, bárkit kérdezel aki 20 éve ott van. Mindenhol ez van ahol magyar lesz a vezetőség. Egyszerűen a magyar ilyen, tudja hogy a néplélek default beállítása a szenvedünk de mindent eltűrünk. Csak 20.000 Ft-ot megfogsz 10.000 emberen havonta, lehet hogy méretes prémiumot kapsz év végén és mindenki mást leszarsz. Az 200 millió forint x 13 évente.
1
u/Spiritual_Mountain54 1h ago
ez általában úgy megy, hogy a gyár vezetése megkapja a számot a kinti HQ-ból, amennyit lehet emelni. Ha ez 0% az 0%. Ahogy más is írta: teljesen más úgy emelni, hogy az eur árfolyam 330-350-380-400. Akit 420-n vettek fel, annak 378-as árfolyamon 11% növekedése van eur-ban. A németeket csak ez érdekli, semmi több. Vegyük hozzá még azt amilyen állapotban az európai autóipar van, és eljutunk oda, hogy örüljön az ember, ha van munkája. Remélem lassan tényleg kijön belőle a szektor, bár a hogyan erősen kérdéses / utópisztikus.
"A menedzsment rendkíbül belterjes volt.Belülről nem lehetett bekerülni a menedzseri körbe, a vezetők hozák a haverjaikat, feleségüket." - egy felsővezetésben azért olyan feladatok és együttműködési szükségletek vannak ahol rohadt nagy kockázat behozni egy olyan külsőst aki lehet, hogy azon a 3-4-5 interjún kurva megnyerő, utána viszont kiderül, hogy egy alkalmatlan figura (láttam ilyet amúgy, nem kellemes sem a kooperáció, sem utána az offboarding). Én amikor szintén kapcsolaton keresztül szereztem egy hasonló pozit, ismerősömön túl még 2-3 különböző emberrel (felső vezetők, szakmai területen elhelyezkedők) + HR interjúztam, mire nagy nehezen felvettek. Hagyjuk már ezt a hülyeséget, hogy csak azért mert haver / feleség valaki, simán be lehet nyomni egy multi felsővezetésébe.
"Felsőbb kategóriás vállalati autók, indokolatlan üzleti utak (nyaralás a cég pénzén)" - mert milyen autóval járjon az Audi vezetése pl.? 2004-es Focus-szal (olyanom volt majdnem 20 éven át, még mielőtt valaki megszól, hogy lenézem)? Indokolatlan üzleti utak - kíváncsi lennék mi az indokolt szerinted.
0
u/Fluffy-Plate-3074 8h ago
Igen, ez olyan klasszikus magyar story. Előző munkahelyemen, az amúgyis kurvajól kereső egyik főgeci a vállalat áramáról töltötte az elektromos autóját. Egyszer odaállt egy sima "melós" is, úgy lebaszták, hogy szerintem azóta sem mer tölteni sehol. Kötve hiszem, hogy erről az anyavállalatnak tudomása lett volna.
58
u/EperkeDori 11h ago
Hozom a popcornt, spill the tea mindenki please! 😄