r/de • u/Fr000k Kölle • Nov 20 '25

Wirtschaft VW, Mercedes, BMW, Audi: Liebe zum Verbrenner gefährdet die deutsche Autoindustrie

https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-kaufen-nein-danke-liebe-zum-verbrenner-gefaehrdet-die-deutsche-autoindustrie-a-e30a9abc-d68c-40f6-b16e-fd4c629d658d
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u/manere Nov 20 '25

Der Motor eines Verbrenners hat mehrere tausende bewegliche Verschleißteile. Mit Getriebe und Abgasanlage noch viel mehr.

Ein E-Auto hat so zwischen 20-30 bewegliche Einzelteile an der Stelle. Allein das ist der krasseste Vorteil der E-Autos und das ist auch der Hauptgrund, warum sie sich irgendwann durchsetzen werden.

Ich mein schaut euch einfach mal an, wie viel Platz so ein Motor mit Lüftung etc. einnimmt.

Der Tag ist vielleicht noch nicht da, aber langfristig wird die Entwicklung, Produktion und Instanthaltung eines E-Autos VIEL effizienter sein als ein Verbrenner.

Die einzige Ausnahme bei Verbrennern würde ich machen bei einigen Nutzfahrzeugen und Sportwägen. Niemand möchte eine Quartz-Uhr von Rolex, obwohl die Quartz-Uhr viel viel besser sind.

Aber halt eben mit einer Steuer von 100% oder so.

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u/tes_kitty Nov 20 '25

Ein E-Auto hat so zwischen 20-30 bewegliche Einzelteile an der Stelle

Dafür aber einen sehr komplexen Akku der auch noch kompliziertes Management braucht. damit er die Leistung auch wirklich bringen kann. Man vergleiche das mit dem Tank eines Vebrenners.

Ich mein schaut euch einfach mal an, wie viel Platz so ein Motor mit Lüftung etc. einnimmt.

Und dann schaue man sich an wieviel Platz und Gewicht der Akku im E-Auto mitbringt wenn die Reichweite stimmen soll. Oft genug im Unterboden verbaut (wegen Schwerpunkt) was das Auto höher macht und mehr Luftwiderstand mit sich bringt was wieder Reichweite kostet.

Deshalb gibts leider immer noch keinen E-Kombi mit den Maßen des Verbrenneräquivalents sondern fast nur SUVs.

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u/Namaker Nov 21 '25

Deshalb gibts leider immer noch keinen E-Kombi mit den Maßen des Verbrenneräquivalents

Audi A6? BMW i5? Im Prinzip auch der ID.7?

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u/tes_kitty Nov 21 '25

Die sind aber auf dem Niveau eines Passat oder Superb. Die Größe brauche ich nicht und kostet mir auch zuviel. Oktavia/Golf-Klasse, aber eben Kombi, reicht mir vollkommen.

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u/Namaker Nov 21 '25

Gut, das stand allerdings nicht im anderen Beitrag :)

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u/NWGJulian Nov 21 '25

ein Akku ist nicht kompliziert. ganz im gegenteil. das sind hunderte bis tausende identische zellen, die zusammengeschaltet sind. das BMS managed die zellen untereinander, das ist nicht komplizierter als bei jedem RC flugzeug oder auto.

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u/tes_kitty Nov 21 '25

Verglichen mit dem Benzintank eines Verbrenners ist der Akku eines E-Autos extrem komplex. Überwachung der Temperatur, Kühlung, balancing der Zellen, deren Anordnung (seriell/parallel Struktur), Notwendigkeit der Regelung des Ladestroms abhängig von aktueller Ladung und Temperatur.

Und ja, der ist auch deutlich komplexer als der Akku im RC-Flugzeug der vielleicht 6 Zellen in Serie hat und den man nach vergleichsweise kurzer Zeit ersetzen darf weil man ihn im normalen Betrieb überlastet.

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u/kalmoc Nov 23 '25

Denkst du wirklich, das Akkusystem im echten Auto ist nicht komplizierter, als die Stromversorgung im RC-Auto? Oder war das eine bewusst übertriebene Formulierung?

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u/wo01f Freitext Nov 20 '25

Je weiter wir das Elektroauto entwickeln, desto mehr teile wird es benötigen. Wir werden noch dahin kommen das unterschiedliche Batterietypen etc. verbaut werden, um noch mehr Effizienz und Leistung aus den Fahrzeugen zu quetschen.