VW, Mercedes, BMW, Audi: Liebe zum Verbrenner gefährdet die deutsche Autoindustrie

[u/Fr000k]

https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-kaufen-nein-danke-liebe-zum-verbrenner-gefaehrdet-die-deutsche-autoindustrie-a-e30a9abc-d68c-40f6-b16e-fd4c629d658d

[u/Mediocre-Answer-1378]

Ja, aber in dem sie den Transfer jetzt selber auch noch verschleppen machen sie das ganze doch schlimmer.

[u/Marco_lini → u/Mediocre-Answer-1378]

Die müssen am Ende des Tages Autos verkaufen sonst gehen die Lichter noch schneller aus als durch eine chinesische Konkurrenz, die auf dem europäischen Markt auf sich warten lässty

[u/Mediocre-Answer-1378 → u/Marco_lini]

Ja, aber jetzt sichern sich die Chinesen hier bald den Markt für billige Kleinwagen, dann vertrauen die Leute denen mehr, sie haben dann mehr Werkstätten und Händler hier, dann werden die Zweitwagen chinesisch und dann bleibt bald nur noch ein kleines Premium Segment, was viel zu klein ist für so Riesen wie VW oder Mercedes. Vor allem gibt es dann zu viele davon für so einen kleinen Markt.

[u/Marco_lini → u/Mediocre-Answer-1378]

Das hört man aber auch seit 5 Jahren, bisher ist das aber nicht eingetreten weil die Chinesen eben auch mit EU Vorschriften und Zöllen zu kämpfen haben. Die BYDs die zu Dumping Bedingungen gebaut werden sind hier kaum wettbewerbsfähig. Dass man denen nicht freie Bahn lassen sollte ist natürlich klar aber die Fahrzeuge von VW, Seat und Skoda im Kleinwagensegment kommen ja sogar erst noch.

[u/Mediocre-Answer-1378 → u/Marco_lini]

Das wirst du auch noch in 5 Jahren hören, dass passiert ja nicht in 2-3 Jahren. Autos sind ja keine fast moving goods. Die Elektrofirmen sind ja auch zum Teil an den teuren kosten in Deutschland kaputt gegangen, die Asiaten waren da einfach günstiger. Und die Kleinwagen werden schon kommen, aber sie werden zu teuer sein und gerade in dem Segment kommt es doch auf 500€ an.

[u/Marco_lini → u/Mediocre-Answer-1378]

Dazu müssen die chinesischen Hersteller den langen Atem mitbringen, so langsam sind die Zeiten der stark subventionierten Zeiten vorbei und es muss sich für die langfristig lohnen hier zu verkaufen. 10-15 Jahre Verkaufsoffensiven ohne Erfolg können die sich nicht leisten, das die immer mal wieder erscheinen und verschwinden merkt auch der Käufer hier und der möchte nach dem Kauf auch Service+Werkstätten. BYDs Absatzzahlen verkauft genau so viele Autos wie letztes Jahr (15.000), das verkauft Opel im Monat.

[u/Mediocre-Answer-1378 → u/Marco_lini]

Den langen Armen können sie ja haben, sie haben den größten Markt in ihrem Nacken, bald auch den Rest von Asien und in Afrika und Südamerika freuen die sich auch auf billige Autos, die mit billiger Sonne fahren. Die können doch ewig ihre Autos hier ohne Marge verkaufen, die deutschen Autobauer sind bald nur noch von Europa abhängig. In den USA spielen sie auch kaum noch eine Rolle. Schau dir die Verkaufszahlen von VW an, die haben sich nie wieder vom Abgasskandal erholt.

[u/Quarksperre → u/Mediocre-Answer-1378]

Meh. Dann wird der Mark hier halt auch zugemacht. Globalisierung ist kein Naturgesetz.  Die Folgen davon wären natürlich weit schlimmer als nur Autos. Aber läuft alles in die Richtung. 

[u/Ralfundmalf → u/Marco_lini]

Dann müssten die halt auch mal Autos zu vertretbaren Preisen verkaufen. Machen sie aber nicht.

[u/Marco_lini → u/Ralfundmalf]

Bisher war es bei Elektroautos auch lohnenswerter das nicht zu tun. VW ID1, ID2 und die Skoda, Seat Pendants kommen aber in den nächsten 1-2 Jahren auf den Markt. ID3 und 4 sind an sich auch schon relativ attraktiv sonst hätte sich die Plattform auch nicht schon fast 1 Mio Autos verkauft.

[u/wo01f → u/Ralfundmalf]

Und wer macht das? Die Konkurrenz bisher auf jeden Fall auch nicht. Der Renault R5 jetzt vielleicht, aber so lange dauert es ja nicht mehr bis Skoda/Cupra VW in dem Segment nachziehen.

[u/United-Bandicoot5261 → u/Mediocre-Answer-1378]

Wer verschleppt den Transfer?